五征三轮汽车制动怎么调

五征三轮汽车的制动系统调整需按照以下步骤操作，并注意相关技术要点：

1. 制动踏板自由行程调整

标准自由行程一般为10-15mm，过大会导致制动滞后，过小则可能引起拖刹。

调整方法：松开制动总泵推杆锁紧螺母，旋转推杆改变长度，确保踏板踩下时有明显阻力感，同时保留适当间隙。

2. 制动器间隙调整（鼓式制动）

顶起车轮使其悬空，找到制动鼓背面的调整孔。

用螺丝刀拨动调整齿轮，直至车轮无法用手转动，再回拨3-5齿，保持轻微摩擦声为佳。

若为液压制动，需同步检查分泵是否回位正常。

3. 制动液检查与排气

制动液液面应位于储液罐MAX线内，使用DOT4或厂家指定标号。

若制动软绵，需排气：从离总泵最远的轮缸开始，踩踏板后保持压力，松放油螺丝排出气泡，重复至液流无气泡。

4. 驻车制动调整

在平地上拉紧手刹，检查是否能在3-5齿位置锁止。

调整钢丝拉索长度，确保松开手刹后后轮无拖滞。

5. 制动系统联动检查

测试制动时车辆是否跑偏，如有偏差需排查单侧分泵或制动蹄片磨损。

检查制动管路有无渗漏，橡胶软管老化裂纹需立即更换。

扩展知识

制动蹄片材质：农用车常用半金属或石棉材质，磨损至铆钉剩2mm时必须更换。

液压系统真空助力器故障判断：熄火后踩踏板应逐渐变硬，若始终松软可能助力器漏气。

定期维护：建议每5000公里检查制动油含水量（超过3%需更换），避免高温汽化导致制动失效。

调整后需路试，以30km/h车速紧急制动，确认无偏移、异响，且制动距离符合标准（干燥路面≤9米）。若问题持续，需排查总泵密封性或ABS传感器（如配置）。