混合动力汽车已经成为了现代汽车行业的一个重要趋势。混合动力汽车可以使用两种不同类型的动力系统，即传统的内燃机和电动机。这样的结构可以让汽车既具有高效的燃油经济性，又能够享受电动车辆的低排放特点。传统的汽车动力系统使用的是燃油发动机，它们需要传统的变速箱来实现不同档位的转换。但是，混合动力汽车的动力系统在某些情况下可以省去变速箱，这取决于使用的设计。
在大多数混合动力汽车中，两个或多个动力系统的输出通过变速器进行整合。这个变速器被称为电动机驱动器(transmission)或者发动机-发电机组(transaxle)。这是因为它可以将来自燃油发动机和电动机的功率组合起来，并通过不同的变速比将这个组合适当地转移到车轮上。这意味着在混合动力汽车中，变速器仍然是必需的。
混合动力汽车的传动系统中有多种组合方式，其中一种常见的方式是E-CVT。这种系统使用电动机来作为起步和低速驾驶，当电池电荷下降时，发动机会启动并驱动发电机来给电池充电。在高速行驶时，发动机和电动机可以协同工作来实现更高的速度和性能。E-CVT通常没有传统意义上的齿轮切换，而是根据所需的动力和性能对发动机、电动机和齿轮比例进行适当的控制。
另一种常见的混合动力车辆传动系统是通过将前置发动机和电驱系统和转向系统组合到一个总体中来实现。这种系统有时被称为P2混合动力，其中P2表示“功率分担”。这种系统将发动机和电驱系统与电动控制器和齿轮箱(或转向系统)直接连接。此配置可以使得齿轮箱动力分配的更平滑，从而延长发动机和电池的寿命。这种系统通常具有电液式变速器，但是传统的齿轮箱也可能在其中使用。
混合动力汽车需要传输器(变速器)来组合发动机和电驱系统的输出。不同的混合动力汽车通常使用不同的传输器，但它们的作用都是一样的：将动力从发动机和电动机组合在一起，并将适当的动力转移到车轮上。
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