关于汽车发动机有毛病是否影响车辆年检合格的问题，需根据具体故障类型、我国机动车年检标准以及故障对排放/安全性能的影响程度综合判断。以下是专业分析：
我国现行《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）不直接检测发动机机械工况，但对相关指标设有严格限制，重点检测项目包括：
| 检测类别 | 关键项目 | 发动机故障影响 |
|---|---|---|
| 尾气排放 | CO/HC/NOx排放值、OBD诊断 | 直接导致不通过（如燃烧异常导致排放超标） |
| OBD检测 | 故障代码读取、就绪状态 | 故障灯常亮必不通过 |
| 安全检查 | 燃油系统泄漏、异常噪音 | 重度泄漏或异响将判定不合格 |
| 故障类型 | 年检结果 | 诊断依据 |
|---|---|---|
| 发动机故障灯亮 | 禁止通过 | GB 38900强制读取OBD故障码 |
| 烧机油冒蓝烟 | 尾气检测不通过 | HC值超标500%以上 |
| 三元催化器失效 | 尾气检测不通过 | NOx排放超标2-10倍 |
| 严重缺缸抖动 | 安全项不合格 | 异常震动判定机械隐患 |
| 轻微异响/油耗增加 | 可能通过 | 非直接检测项目 |
年检前必须处理的故障： 1. 任何触发故障灯报警的问题 2. 可见尾气异常（蓝烟/黑烟） 3. 油液泄漏速率>30滴/分钟 4. OBD就绪状态未完成（需行驶预热）
暂时不影响年检的情况： 1. 轻微气门响（分贝值＜车外加速噪声限值） 2. 冷却液缓慢渗漏（无滴落地面） 3. 未亮故障灯的偶发性失火
2023年起全国推行OBDⅡ实时监控，检测时系统将自动： 1. 读取ECU存储的永久性故障码（P0开头代码直接判定不合格） 2. 检测氧传感器、EGR等11个系统就绪状态 3. 验证里程数据真实性
建议车主在年检前进行预处理流程： ① 使用诊断仪清除临时故障码 ② 完成完整的驾驶循环（冷启动-市区-高速行驶） ③ 更换失效的氧传感器或火花塞（可降低90%排放超标风险）
总结：发动机故障是否影响审车，核心在于该故障是否引发尾气超标、OBD报警或安全隐患。建议故障车辆优先维修后送检，避免因多次复检产生额外成本（部分地区复检费可达初检费的200%）。
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