汽车发动机是汽车实现动力传输的核心部件，其类型和结构因动力来源和用途不同而存在差异。按照能源类型划分，主要可分为以下几类：
1. 燃油内燃机
传统燃油汽车普遍采用的往复式内燃机（ICE），包含以下核心结构：
| 组件名称 | 功能说明 |
|---|---|
| 发动机缸体 | 容纳活塞组、曲轴等运动部件，形成燃烧室 |
| 活塞组 | 通过上下往复运动压缩混合气并驱动曲轴旋转 |
| 曲轴 | 将活塞的往复运动转化为旋转运动 |
| 凸轮轴 | 控制气门开闭时机，确保进气和排气过程 |
| 气门系统 | 包括进气门和排气门，实现气缸内外气体交换 |
| 燃油喷射系统 | 将燃油雾化喷入燃烧室，与空气混合燃烧 |
| 冷却系统 | 通过循环冷却液维持发动机工作温度 |
| 润滑系统 | 为运动部件提供机油润滑，减少摩擦损耗 |
| 点火系统 | 在汽油机中通过火花塞点燃混合气 |
2. 电动机
在电动汽车（EV）中，电动机取代了传统内燃机。其主要结构包含：
| 组件名称 | 功能说明 |
|---|---|
| 定子 | 固定不动的部分，产生旋转磁场 |
| 转子 | 旋转部件，通过磁场相互作用实现机械运动 |
| 逆变器 | 将电池直流电转换为交流电驱动电动机 |
| 减速器 | 降低电动机输出转速，提高扭矩 |
| 电控系统 | 管理电动机运行参数，提高能量利用效率 |
3. 混合动力系统
混合动力汽车（HEV）采用内燃机与电动机组合方式，包含以下主要技术特征：
| 系统构成 | 功能说明 |
|---|---|
| 内燃机 | 提供主要动力，通常为汽油机或柴油机 |
| 电动机 | 在低速或需要额外扭矩时提供辅助动力 |
| 电池组 | 储存电能，供电动机使用或回收制动能量 |
| 能量管理系统 | 协调内燃机与电动机的能量分配 |
4. 特殊类型发动机
部分车辆采用特殊动力系统，如：燃料电池发动机（以氢气为燃料，通过电化学反应发电）、涡轮增压发动机（通过涡轮提高进气压力）、转子发动机（采用三角转子结构替代活塞）等。这些类型均属于内燃机范畴，但具有独特的结构或工作原理。
发展趋势
随着环保法规趋严和技术进步，新能源汽车（包括纯电动车、混合动力车、燃料电池车）正在快速替代传统燃油车。现代发动机设计重点方向为：提高燃油效率、降低排放、应用轻量化材料以及集成智能化控制。
关键参数
评估发动机性能时，需关注：排量（气缸容积）、压缩比、功率（kW）、扭矩（Nm）、燃油经济性（L/100km）、排放标准（如欧Ⅵ、国六）等指标。不同车型根据用途会选择相应参数的发动机。
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