汽车发动机vvt的有什么作用

汽车发动机的VVT（可变气门正时系统）是一种通过调节气门开启和关闭时间来优化发动机性能的技术。其核心作用包括以下几方面：

1. 提升燃油经济性

通过在不同转速工况下动态调整气门重叠角（进气门与排气门同时开启的角度），优化气缸内废气排出与新鲜空气进入的效率。例如低速时减少重叠角可防止废气回流，高速时增大重叠角利用排气惯性提升进气量，从而降低泵气损失，实现节油效果（典型工况下可降低油耗5%-10%）。

2. 增强动力输出

发动机在不同转速区间对气门正时有不同需求：

- 低转速域：推迟进气门关闭时间（采用“晚关”策略），利用进气惯性效应增加气缸充气量，提升扭矩输出；

- 高转速域：提前进气门开启时间（“早开”策略），避免高速气流惯性导致的进气不足，保障高功率输出。现代VVT系统（如丰田VVT-i、本田VTEC）可使最大扭矩平台拓宽15%-20%。

3. 降低排放污染

精确控制气门正时可改善燃烧室内EGR（废气再循环）率：

- 通过增大气门重叠角实现内部EGR，降低燃烧温度，抑制NOx生成；

- 配合直喷技术可形成分层燃烧，减少HC和CO排放（满足国六/欧六标准的关键技术之一）。

4. 改善怠速稳定性

怠速时缩小气门重叠角，避免过多残余废气稀释混合气，从而减少转速波动。某些系统（如宝马Vanos）还能在冷启动阶段主动延迟排气门关闭，加快催化器升温。

5. 技术扩展方向

- 进排气双VVT：独立控制进排气门正时（如大众EA888引擎），进一步优化全工况表现；

- 电动VVT（e-VVT）：采用电机驱动替代液压调节（如奔驰Camtronic），响应速度提升50%以上；

- 与CVVL联动：如宝马Valvetronic系统，通过气门升程+正时协同控制实现无节气门运行。

实际应用中，VVT系统需与ECU、爆震传感器、氧传感器等部件协同工作。例如急加速时，ECU会综合油门开度与爆震信号，在10-20ms内完成气门相位调整。值得注意的是，长期使用劣质机油可能导致液压执行机构滤网堵塞，引发正时延迟故障（表现为低速扭矩下降或故障码P0011/P0012）。