老mini这一称谓在汽车爱好者中通常指代两个不同时期的车型：一是经典Mini（1959–2000年），即英国汽车公司（BMC）及后续罗孚集团生产的原版Mini；二是宝马集团第一代MINI（2001–2006年，底盘代号R50/R53），即“新MINI”的早期型号。由于变速箱配置差异极大，需根据具体车龄和型号区分。以下分别说明。
经典Mini（1959–2000年）的变速箱主要由BMC（英国汽车公司）自行设计生产。早期车型搭载4速手动变速箱，采用齐头式（close-ratio）或远齿比（wide-ratio）两种规格，均通过中心拉线式换挡机构操作。1960年代后期，部分车型可选装4速自动变速箱，由AP（Automotive Products）提供，为液力耦合器+行星齿轮组结构，型号为AP4。1970年代后，随着Mini车型升级，手动变速箱的齿轮比和同步器有所改进，但整体结构不变。1990年代，罗孚集团为Mini引入了CVT无级变速箱（仅限少量后期车型），但普及度极低。总体而言，经典Mini的变速箱以手动4速为主流，自动版本少见。
第一代宝马MINI（R50/R53，2001–2006年）的变速箱则完全不同。其中R50（普通版MINI One/Cooper）搭载5速手动变速箱，由Getrag（德国格特拉克）提供，型号为S5D 250G；同时，宝马为R50提供了CVT无级变速箱（由ZF与Jatco合作开发，代号ECVT），但可靠性口碑较差。而R53（Cooper S）则使用6速手动变速箱（Getrag S6S 53BG）或可选的6速自动变速箱（由ZF提供，型号6HP19）。此外，北美市场部分R50还搭载过5速自动变速箱（由Jatco提供）。因此，第一代宝马MINI的变速箱种类繁多，以Getrag手动变速箱和ZF自动变速箱为核心。
综上，若用户所指的“老mini”为经典Mini，则其变速箱主要是BMC 4速手动或AP 4速自动；若为第一代宝马MINI，则变速箱包括Getrag 5速/6速手动、ZF 6速自动以及CVT。建议根据具体车型年份和铭牌进行确认。
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