路虎（Land Rover）作为豪华越野品牌的代表，其悬挂系统并非采用单一型号，而是根据不同车型、不同年代以及不同动力配置进行定制化设计。悬挂系统的类型主要分为独立悬架和非独立悬架两种，其中多数路虎车型采用的是双叉臂式前悬挂与多连杆式后悬挂的组合，以兼顾越野性能与舒适性。
在越野性能方面，路虎部分车型如揽胜星脉（Range Rover Sport）、揽胜运动版（Range Rover Evoque）及卫士（Defender）系列搭载了空气悬挂系统（Air Suspension）或自适应动态悬挂（Adaptive Dynamics），可根据路况自动调节悬挂硬度与高度，提升通过性和操控稳定性。
以下为路虎部分主力车型悬挂系统配置概览：
| 车型 | 前悬挂类型 | 后悬挂类型 | 是否支持空气悬挂 |
|---|---|---|---|
| 揽胜（Range Rover） | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 是 |
| 揽胜运动版（Range Rover Sport） | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 + 电子控制阻尼 | 是 |
| 揽胜星脉（Range Rover Velar） | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 是 |
| 卫士（Defender） | 双叉臂式独立悬挂 | 五连杆式独立悬挂 | 部分高配车型支持 |
| 发现5（Discovery Sport / Discovery 5） | 麦弗逊式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 部分车型支持 |
此外，路虎近年来也在部分车型中引入了智能车身控制系统（Terrain Response 2），可联动悬挂系统、差速锁、四驱模式等，实现全地形智能切换。
值得注意的是，路虎并未像某些汽车品牌那样推出“悬挂型号”这种标准化命名方式。其悬挂系统更多是基于工程参数（如弹簧刚度、减震器行程、阻尼阀结构等）进行调校，并通过软件算法进行动态管理。
对于专业用户或改装爱好者而言，若需更换或升级悬挂系统，建议选择原厂配套件或经认证的第三方高性能部件，确保与车辆底盘几何匹配，并满足安全标准。
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