腾势D9作为一款高端新能源MPV，在长途自驾场景下的表现需要从多个维度综合考量：
1. 续航与补能能力
DM-i混动版综合续航可达1000km以上，有效缓解里程焦虑，尤其适合充电设施欠完善的偏远地区。
纯电版NEDC续航620km（四驱版），但实际高速续航会打7折左右，需提前规划充电桩布局。2023年后新建的高速服务区充电桩覆盖率已超90%，但节假日仍需避开高峰时段。
2. 空间与舒适性
车身尺寸5250×1960×1920mm，轴距3110mm，采用2+2+3布局。第二排电动滑轨最长可达1080mm，腿部空间优于别克GL8（二排最大950mm）。
标配双50W无线快充+制冷功能，二排10向电动调节+按摩/通风/加热三件套，长途乘坐舒适性达商务舱水准。第三排坐垫高度360mm（优于赛那的340mm），长途乘坐更不易疲劳。
3. 底盘与NVH表现
全系标配FSD可变阻尼悬架，过减速带冲击能量吸收比传统悬架提升30%。DiSus-C智能电控阻尼系统可实现毫秒级调整，连续弯道侧倾控制优于丰田埃尔法。
采用双层隔音玻璃+全车吸声材料，120km/h巡航时车内噪音63分贝（对比奥德赛65分贝），电机啸叫抑制技术使电驱工况噪音降低15dB。
4. 智能驾驶辅助
标配DiPilot L2+系统，包含HWA高速公路辅助（可自动变道）、ILCA交互式变道辅助。实测对加塞车辆识别成功率比理想L9高8%，弯道居中保持误差在±5cm内。
2024款新增DMS驾驶员监测，可识别疲劳状态并联动座椅振动提醒，长途驾驶安全性提升显著。
5. 装载与拓展性
后备厢标准容积410L（第三排立起），放倒第三排可扩展至2310L。地台离地高度仅540mm，比传祺M8低70mm，装卸大件更省力。
支持6kW外放电，可同时带动电磁炉+投影仪+车载冰箱，露营场景供电能力不输增程式车型。
需注意的短板：
充电速度方面，快充30%-80%需25分钟（800V平台竞品普遍在15分钟内）；第三排座椅放倒后无法形成纯平空间；车身较宽（1960mm）在狭窄山路会车需谨慎。
总体而言，腾势D9在混动版支持下能兼顾续航与舒适性，纯电版则更适合充电条件完善的线路。其豪华配置和智能装备让8小时以上的长途行程变得轻松，但建议选装二排折叠桌板（原厂选装价2000元）进一步提升办公便利性。
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