根据当前中国汽车市场的价格体系、品牌定位及终端优惠情况，合资车中价格相对便宜的品牌主要来自主流合资品牌中定位亲民的系列，以及部分二线合资品牌。其“便宜”主要体现在入门级车型的官方指导价较低和市场终端优惠幅度较大两个方面。
一、 主流平价合资品牌（价格区间下沉明显）
上汽通用雪佛兰：品牌整体定位低于同集团的别克，旗下车型如科鲁泽、迈锐宝XL等，官方起售价已深入自主品牌核心价格带，且终端常年有可观优惠，是性价比突出的代表。
北京现代与东风悦达起亚：近年来，韩系品牌为挽回市场份额，采取了激进的定价与促销策略。车型如现代的悦纳、伊兰特，起亚的焕驰、福瑞迪等，在A级及以下市场拥有极具竞争力的价格，终端优惠后落地价非常亲民。
上汽大众斯柯达：作为大众集团的性价比品牌，斯柯达与大众车型共享核心技术（如MQB平台、发动机），但配置和设计更务实，价格也低于同级别大众车型，如明锐、柯米克系列。
二、 部分日系与美系品牌的入门车型
广汽丰田的YARiS L 致享、一汽丰田的威驰系列：作为最入门的三厢轿车，起售价低，凭借丰田的品牌口碑和低使用成本，是许多首次购车者的考虑对象。
东风日产的轩逸经典款：虽然轩逸主打A级车市场，但其经典款车型通过与新款同堂销售的方式，以更低的价格和成熟可靠的特性，提供了便宜的合资家轿选择。
长安福特的福睿斯：定位低于福克斯，主打经济实用家庭轿车，市场优惠后价格极具吸引力。
三、 影响“便宜”的关键因素分析
1. 车型级别：A0级（小型车）、A级（紧凑型车）的入门版本通常是价格洼地。
2. 动力总成：自然吸气发动机搭配手动挡或基础自动挡（如CVT、6AT）的版本价格最低。
3. 配置水平：选择低配或次低配的“丐版”车型能最大程度降低购车成本。
4. 市场策略：为清理库存、应对竞争或推广新款，经销商处的终端现金优惠是实际成交价的关键。上述品牌中，雪佛兰、现代、起亚、斯柯达的部分车型优惠幅度经常较大。
重要提示：“便宜”需综合考虑购车成本、使用成本（油耗、保养）和保值率。通常，日系品牌（如丰田、本田）的入门车型虽指导价未必最低，但长期使用成本和保值率可能更具优势。而通过大幅降价促销的车型，其保值率在购车初期已部分折损。
总结建议：若纯粹追求最低的初始购车预算，可重点关注雪佛兰、现代、起亚的入门级轿车，并密切关注其终端优惠。若兼顾长期持有成本与转手价值，丰田、日产的入门款是更稳健的选择。在决策前，务必对意向车型进行多方比价，并亲自到店核实最终落地费用。
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