关于"虎头奔驰"所使用的变速箱,这是一个在车迷中非常经典的话题。所谓"虎头奔驰",通常指的是底盘代号为W140的梅赛德斯-奔驰S级轿车,因其在1991年至1998年间生产,其大气磅礴的车头设计而得名。这一代S级在技术上是当时的巅峰之作,其变速箱技术同样代表了那个时代的最高水平。

W140虎头奔驰根据不同的发动机排量和市场,主要匹配了两种类型的自动变速箱:早期的4速自动变速箱和后期引入的5速自动变速箱。这些变速箱均由奔驰自家开发,以其出色的平顺性、可靠性和静谧性著称,完美契合了S级轿车的豪华舒适定位。
| 车型代号(示例) | 发动机排量 | 变速箱型号 | 挡位数量 | 主要技术特点 |
|---|---|---|---|---|
| S 320 (W140) | 3.2L L6 | 722.4 | 4速 | 液力控制,机械式换挡模式选择 |
| S 500 (W140) | 5.0L V8 | 722.5 | 5速 | 早期电子控制,具有自适应学习功能 |
| S 600 (W140) | 6.0L V12 | 722.6 | 5速 | 全电子控制,能承受V12发动机的巨大扭矩 |
上表中的722.6型号变速箱是奔驰变速箱历史上的一个里程碑。它首次采用了电液控制系统,取代了之前纯液压控制的模式。这意味着变速箱控制单元(TCU)可以根据驾驶员的驾驶风格、车速、负载等多种因素进行自适应学习,从而智能地选择最佳换挡时机,在提供平顺动力的同时,也兼顾了燃油经济性。这款变速箱的可靠性极高,至今仍被许多老车爱好者所称道。
除了自动变速箱,为了满足欧洲等市场对驾驶乐趣的需求,部分低配的W140车型(如S 300 D)也提供了手动变速箱作为选装,但这部分车型数量非常稀少,尤其在主打豪华舒适的长轴距车型上几乎不见踪影。
扩展知识:变速箱技术的发展
虎头奔驰W140所处的时代,正是汽车电子技术飞速发展的时期。其从纯液压控制到电子控制的转变,为后续更智能、更高效的变速箱(如后来的7G-TRONIC乃至今天的9G-TRONIC)奠定了坚实的基础。理解W140的变速箱,有助于我们看清现代自动变速箱技术演进的一个重要节点。此外,由于其坚固的机械设计,时至今日,保养良好的W140变速箱依然能够提供非常出色的驾乘体验,这也是其成为经典的重要原因之一。

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