汽车发动机润滑系统是实现发动机内部部件有效润滑的关键装置，其核心功能是通过循环机油减少机械磨损、散热降温、清除杂质、防锈蚀及密封气缸。以下是润滑系统的组成部分及相关数据。
| 部件名称 | 功能 | 常见类型 | 工作原理 |
|---|---|---|---|
| 机油 | 作为润滑介质，减少金属部件之间的摩擦。 | 矿物油、半合成油、全合成油 | 通过机油泵加压输送，形成油膜保护运动部件。 |
| 机油滤清器 | 过滤机油中的金属碎屑和杂质。 | 全流式、分流式、离心式 | 利用滤纸或微孔材料吸附颗粒物，净化机油。 |
| 机油泵 | 将机油从油底壳泵送到各润滑部位。 | 齿轮泵、转子泵、叶片泵 | 通过机械驱动产生压力，维持机油循环。 |
| 油道 | 机油在发动机内部流动的通道。 | 铸铁油道、铝合金油道 | 分为主油道和支油道，确保各部件均匀供油。 |
| 油压调节器 | 维持机油压力在合理范围。 | 弹簧式、电磁式 | 通过溢流阀或压力传感器调节供油压力。 |
| 油位传感器 | 监测机油量并发出预警信号。 | 浮子式、电容式 | 根据油面高度改变电阻值或触发警告灯。 |
| 油冷却器 | 降低机油温度，防止过热。 | 风冷式、水冷式 | 通过散热器或冷却液进行热交换。 |
| 限压阀 | 限制机油最大压力以保护系统。 | 弹簧式限压阀 | 当压力超过设定值时自动泄压。 |
润滑系统的类型主要包括强制循环润滑和飞溅润滑两种方式。强制循环依赖机油泵输送机油，适用于高负荷发动机；飞溅润滑则通过曲轴旋转带动机油飞溅至部件表面，常见于部分小型发动机。
关键性能指标：正常机油压力约在0.15-0.5MPa之间，机油更换周期通常建议每5000-10000公里或6个月（视使用环境及机油类型）。若机油过脏或压力异常，可能导致发动机过度磨损甚至抱死。
维护建议：定期检查机油质量与油位，使用符合API标准（如SN、SP）的机油，避免混用不同品牌或规格的润滑剂。机油滤清器应与机油同步更换，确保过滤效率。
查看详情
查看详情
