铃木（Suzuki）作为一家以生产实用型车型和越野车闻名的日本汽车制造商，虽然其核心产品线偏向于经济型乘用车和SUV，但在历史中确实推出过部分具有性能取向的跑车。
跑车领域代表车型：
| 车型名称 | 生产年份 | 动力参数 | 特点说明 |
|---|---|---|---|
| Suzuki Lancer Evolution（Evo） | 1992-2015年（与三菱合作） | 2.0L涡轮增压直列四缸发动机，最大功率280马力（后期车型） | 基于三菱Lancer打造，以漂移性能和赛道表现著称，曾是WRC赛事冠军车型。 |
| Suzuki GSX-R跑车系列 | 1983年至今 | 从250cc到1000cc不同排量，最大马力可达200+（如GSX-R1000） | 纯正摩托车跑车系列，强调高速性能和赛道操控，多次代表日本参加世界摩托车锦标赛。 |
| Suzuki SG（四门轿跑车） | 1996-2001年 | 1.8L或2.0L自然吸气发动机，最大功率140马力左右 | 采用轻量化设计和运动化底盘调校，定位为高性能GT跑车，但产量较低。 |
| Suzuki Hustler | 2014年至今 | 0.66L涡轮增压三缸发动机，最大功率64马力 | 两门掀背跑车，注重趣味驾驶和轻量化设计，不具备传统跑车的高性能。 |
需要说明的是： 铃木的高性能跑车产品主要集中在与三菱合作的Lancer Evolution系列（后因三菱停产而终止），以及GSX-R摩托车系列。其汽车产品线中，SG跑车被视为“运动型GT”而非纯粹的超级跑车。此外，铃木并未生产过传统意义上的超跑（如法拉利、保时捷级别）。
延伸内容： 铃木的跑车开发更多侧重于性能调校与赛事经验转化。例如，Lancer Evolution凭借赛事技术下放，在民用市场获得极高的操控口碑。而GSX-R摩托车系列则通过不同排量车型覆盖公路和赛道需求，体现了铃木在动力机械领域的技术积累。这些产品共同构成了铃木在跑车领域的独特定位。
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