中国电动汽车研究的起步可以追溯到1991年,当时被列入国家“八五”重点科技攻关项目。但系统性的研发始于2001年科技部启动的“863计划电动汽车重大专项”,正式确立纯电动、混合动力和燃料电池汽车“三纵三横”技术路线。

| 阶段 | 时间节点 | 重要事件 |
|---|---|---|
| 技术攻关期 | 2001-2008 | 突破驱动电机/控制/电池三大核心技术 |
| 示范推广期 | 2009-2012 | 十城千辆工程启动 |
| 产业化阶段 | 2013-2020 | 全球最大新能源汽车市场建立 |
里程碑技术突破包括:
• 2008年比亚迪F3DM量产全球首款插电混动汽车
• 2010年电池能量密度突破100Wh/kg
• 2014年实现永磁同步电机量产国产化
| 年份 | 政策文件 | 关键内容 |
|---|---|---|
| 2012 | 节能与新能源汽车发展规划 | 设定2020年500万辆保有量目标 |
| 2017 | 双积分政策 | 强制车企新能源生产比例 |
截至2023年,中国实现:
• 动力电池全球装机量占比60%
• 建成全球最大充电网络(超800万台充电桩)
• 电动乘用车平均续航突破500km
当前技术攻关聚焦固态电池(2030年产业化)、800V高压平台(5分钟充200km)和车路云协同技术,据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,2025年新能源车销量占比将超20%。

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