纯电动汽车以电能为能量源，其核心储能装置是电池组，通常通过外部电源进行充电。电池组将电能储存并释放，驱动电动机产生动力，从而实现车辆的行驶。
电池类型与特性
| 电池类型 | 能量密度（Wh/kg） | 循环寿命（次） | 成本（单位：美元/kWh） | 充电速度 | 主要应用场景 |
|---|---|---|---|---|---|
| 锂离子电池 | 150-250 | 800-1500 | 130-170 | 常规充电约8-12小时 | 主流乘用车及部分商用车 |
| 磷酸铁锂电池 | 120-160 | 2000-3000 | 90-120 | 低温环境下充电效率较低 | 注重安全性的电动公交车、储能系统 |
| 三元锂电池 | 250-300 | 600-1000 | 150-200 | 支持快速充电（30-60分钟充满80%） | 高性能电动车型、电动摩托车 |
| 固态电池（未来技术） | 400-500 | 1000-2000 | 180-250 | 预计10-20分钟完成快充 | 下一代新能源汽车 |
充电模式与能量来源
纯电动汽车的电能通常来自电网，通过充电桩或家用充电设备补给。充电方式包括：
1. 慢充（交流充电桩，约6-10小时充满）
2. 快充（直流超充站，15-30分钟补充80%电量）
3. 换电模式（部分车型支持电池更换服务）
4. 可再生能源充电（太阳能、风能等清洁能源供电）
能量转换过程
电能通过电池管理系统（BMS）传输至电动机，电动机将电能转化为机械能驱动车轮。这一过程几乎无燃烧产物，能量转化效率可达85%-95%，显著高于传统燃油车的转化效率（约25%-35%）。
与其他能源车型的对比
1. 混合动力汽车（HEV）：使用燃油发动机与电池组协同供能，能量源包含化石燃料与电能
2. 燃料电池汽车（FCEV）：以氢气为燃料，通过燃料电池发电驱动电机，能量源为氢气而非直接电能
3. 纯电动汽车（BEV）：完全依赖电池储能的电能，无燃油或氢气参与
环保与经济性
纯电动汽车的碳排放取决于电力来源。若使用绿电（风能、太阳能等），全生命周期排放可减少80%以上。同时，其维护成本较低，因电动机结构简单且无需定期更换机油等传统燃油车部件。
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