截至2024年,宝马X1已全面实现国产化,由华晨宝马沈阳工厂生产(代号F49/U12),目前中国市场在售的宝马X1均为国产版本,进口版本已停止引进。以下是详细分析:
1. 历史进口车型
第二代X1(F48)曾于2016年前通过进口方式引入中国市场,搭载2.0T高功率发动机(如xDrive25Li),后期因华晨宝马投产而逐步退出。第一代X1(E84)在2009-2015年间以进口身份销售,提供后驱和四驱版本,动力包括2.0L自吸和3.0L直六发动机。
2. 国产化优势
- 成本降低:国产后免去关税,起售价下探至25万元左右,比早期进口版(约35万起)更具竞争力。
- 轴距加长:国产版轴距达2789mm(标准版为2670mm),后排空间媲美X3,专为中国市场优化。
- 配置本土化:集成百度CarLife、腾讯小场景等本地化车机功能,并增加舒适性配置如全景天窗、后排软枕。
3. 动力总成
现款国产X1提供1.5T三缸(140马力)和2.0T四缸(204马力)两种动力,匹配7DCT/8AT变速箱,顶配保留xDrive四驱系统。纯电版iX1(U12)采用双电机四驱,CLTC续航450公里。
4. 进口替代选择
若追求进口宝马SUV,可考虑X2(仍提供德国雷根斯堡工厂进口版本)或更高端的X3 M40i/X4 M40i,但起售价均在50万元以上。
5. 市场策略变化
宝马集团近年推行"精益化生产"策略,将X1、3系等走量车型全面国产,仅保留高性能(M Power)、旗舰(如X7)及小众车型(如4系轿跑)以进口形式销售。
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