国产车靠右行驶省油的说法并不准确，车辆油耗与行驶方向的关联性极小，更多取决于车辆设计、驾驶习惯和路况等因素。不过，可以从以下几个方面分析可能的误解或相关知识点：
1. 发动机和传动系统效率
部分国产车针对中国靠右行驶的交通规则优化了传动系统设计，例如前驱车的传动轴布局可能更适应右侧行驶的路况，减少动力损耗。但这并非普遍规律，且对油耗的影响微乎其微。
2. 风阻与空气动力学
车辆设计时会考虑空气动力学性能，但靠左或靠右行驶对风阻的影响可以忽略。更主要的是车身造型、底盘平整度等因素。
3. 驾驶习惯与路况
靠右行驶的国家（如中国）通常有特定的交通流设计，如右转优先或环岛规则，可能间接影响油耗。例如，右转减少等待时间，降低怠速油耗。但这与车辆本身无关，更多是交通管理的差异。
4. 燃油经济性调校
部分国产车针对中国路况（如频繁启停、拥堵）优化了发动机ECU参数，使燃油经济性更佳。但这与靠右行驶无直接关联。
5. 轮胎与悬挂调校
中国道路设计可能影响轮胎磨损或悬挂负荷，但靠右行驶本身不会显著改变油耗。轮胎胎压、花纹设计等因素对油耗的影响更大。
扩展知识：
全球靠右和靠左行驶的国家油耗差异无统计学依据，油耗主要受能源政策、车辆技术（如混动系统）和驾驶环境（海拔、坡度）影响。
传动效率方面，四驱车比前驱车油耗高，但这与行驶方向无关。
发动机技术（如缸内直喷、涡轮增压）和轻量化设计对油耗的改善远大于行驶方向的影响。
总结而言，“靠右行驶省油”缺乏科学依据，国产车的油耗表现更多取决于技术水平和实际使用条件，而非交通规则的方向性差异。
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