轿车变速箱有多少

轿车变速箱的种类和数量可以从多个维度进行专业划分，主要包括传动原理类型和挡位数量两大类。根据汽车工程领域的权威分类，目前主流的轿车变速箱可分为以下五大类：

手动变速箱（MT）：通过驾驶员手动操作换挡杆和离合器来改变齿轮啮合，实现变速变矩。常见挡位数为5速、6速，部分性能车型配备7速手动变速箱。其结构简单、传动效率高，广泛应用于经济型轿车和驾驶爱好者车型。

自动变速箱（AT）：利用液力变矩器和行星齿轮组进行自动换挡，无需离合器操作。按挡位数划分，从早期的4速、5速发展到如今的6速、7速、8速、9速甚至10速自动变速箱（如福特10AT、丰田10AT等）。AT变速箱技术成熟，平顺性与可靠性高，是轿车市场的主力类型。

无级变速箱（CVT）：通过钢带或链条与可变直径锥轮的配合实现连续无级变速，没有固定挡位。常见于日系轿车（如日产、丰田、本田等），以及部分欧系品牌。CVT的优势在于燃油经济性极佳、换挡无顿挫，但承受大扭矩能力相对较弱。

双离合变速箱（DCT）：由两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡，通过预选挡位实现极快换挡速度。分为干式双离合和湿式双离合两种，常见挡位数为6速、7速（如大众DSG、奥迪S tronic）以及8速（如保时捷PDK）。DCT兼具手动变速箱的高效传动和自动变速箱的便捷性，广泛应用于运动型轿车及中高端车型。

机械式自动变速箱（AMT）：在手动变速箱基础上加装电控液压执行机构，实现自动离合和换挡。结构简单但换挡平顺性较差，多用于部分低端轿车或商用车，目前已逐渐被更先进的变速箱取代。

此外，还有序列式变速箱主要用于赛车或高性能跑车，以及混合动力专用变速箱（如e-CVT、双电机混动变速箱）等特殊类型。从挡位数量来看，目前轿车自动变速箱的最高挡位已达到10速（如福特10R80、通用10L90），而手动变速箱主流为6速，CVT则通常模拟6-8个固定挡位。因此，回答“轿车变速箱有多少”时，应理解为主要类型有5大类，而具体挡位数量则因车型和技术发展阶段而异，常见挡位范围为4速至10速。