什么品牌合资车要辙出中国

根据近年来的汽车市场动态和专业分析，以下是一些已经或计划退出中国市场的合资汽车品牌，这些信息基于公开报道和行业趋势，截至2023年的情况。

首先，铃木（Suzuki）是一个较早退出中国市场的合资品牌。它通过长安铃木合资公司运营，但由于市场销量持续下滑和战略调整，铃木在2018年正式宣布退出中国市场，将股权转让给长安汽车，结束了合资关系。

其次，菲亚特（Fiat）品牌也逐步退出了中国市场。菲亚特隶属于菲亚特克莱斯勒集团（现为Stellantis集团），通过广汽菲亚特克莱斯勒（广汽菲克）合资公司生产，但自2020年左右起，菲亚特品牌在中国市场停止销售，标志着其退出。

此外，Jeep品牌作为广汽菲克的一部分，也在2022年宣布停止国产车型的生产和销售，这实质上意味着Jeep品牌退出中国市场，尽管其母公司Stellantis可能保留进口车业务。

另一个例子是雷诺（Renault），它在2020年退出了与东风汽车的合资乘用车业务，解散了东风雷诺合资公司，但雷诺集团仍在中国通过其他方式（如电动车合资）保持一定存在。

这些退出主要源于市场竞争加剧、品牌定位不适应中国消费者需求、以及电动化转型滞后等因素。需要注意的是，汽车市场不断变化，其他合资品牌如三菱（Mitsubishi）等也有退出传闻，但尚未有官方确认，建议关注最新行业报告以获取准确信息。

总之，合资车品牌退出中国市场是行业整合和战略调整的一部分，反映了全球汽车产业在中国市场的动态演变。