汽车制动液不足时应补充同类型的制动液，严禁混加不同型号或非制动液体。制动液（刹车油）是液压制动系统的核心介质，其成分、沸点及性能均有严格标准，错误添加会导致制动失效、腐蚀管路等严重后果。
1. 制动液减少的常见原因：
2. 补充规范：
| 操作步骤 | 技术要求 |
|---|---|
| 确认制动液类型 | 查看原厂手册或储液罐标识（DOT3/DOT4/DOT5.1） |
| 清洁加注口 | 防止灰尘、水分污染系统（含水量需低于3%） |
| 液位控制 | 保持在储液罐MAX-MIN标线之间 |
3. 主流制动液技术标准对比：
| 类型 | 基础成分 | 干沸点(℃) | 湿沸点(℃) | 适用车型 |
|---|---|---|---|---|
| DOT3 | 醇醚硼酸盐 | ≥205 | ≥140 | 老旧机械制动系统 |
| DOT4 | 硼酸酯化合物 | ≥230 | ≥155 | 主流乘用车（含ABS） |
| DOT5.1 | 硅酮基合成液 | ≥270 | ≥190 | 高性能/新能源车型 |
| DOT5 | 硅基合成液 | ≥260 | ≥180 | 特殊军用/赛车 |
4. 错误添加的后果：
特别提醒：当制动液报警灯亮起时，需先排查泄漏点而非直接补充。每年应检测含水量（检测笔≈15元），每2年或4万公里必须强制更换，防止因吸湿性导致的性能衰减。
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