宝沃现在是合资车吗

根据当前公开的工商信息、企业公告及行业共识，宝沃汽车目前不属于合资车，而是一个由中国资本全资拥有的汽车品牌。其性质经历了从德系品牌到中国品牌的重要转变。

要准确理解宝沃（Borgward）的品牌归属，需要梳理其复杂的所有权变迁史：

1. 历史起源（德国时期，1919-1961）：宝沃由卡尔·宝沃（Carl Borgward）于1919年在德国不莱梅创立，曾是与奔驰、宝马齐名的德国汽车制造商，于1961年破产。

2. 品牌复活与北汽福田时期（中国资本收购，2014-2018）：2014年，北汽福田汽车股份有限公司（中国商用车企业）通过其德国子公司，以500万欧元收购了宝沃品牌100%的股权。此时，宝沃在法律上已是一个由中国企业（北汽福田）全资拥有的德国品牌，其产品在中国生产制造。这一阶段的“德系血统”宣传主要基于其历史渊源，但从股权结构看，它并非传统意义上的中外合资车企（如大众、丰田等），而是中国资本控股的单一品牌公司。

3. 神州优车接手与控制权变更（2018-2021）：由于市场表现不佳和持续亏损，北汽福田于2018年将宝沃汽车67%的股权转让给神州优车集团。此后，宝沃品牌的实际控制方变为神州优车，其股权结构进一步“中国化”，与德国方面已无资本关联。

4. 现状：破产清算，品牌归属明确（2022年至今）：由于经营困境，宝沃汽车于2022年正式进入破产清算程序。其资产、品牌所有权等均由中国的破产清算组处理。至此，宝沃品牌完全归属于中国资本（经历破产程序后，可能等待新的投资者），且目前无实质性的生产与销售活动。其“合资”身份早已不复存在。

以下是宝沃品牌所有权变迁的关键节点摘要：

扩展：如何定义“合资车”？

在中国汽车工业语境中，“合资车”特指依据中国《汽车产业政策》，由中外双方股东共同出资、共担风险、共享利润并拥有独立合资公司（如“上汽大众”、“一汽丰田”）所生产的汽车。其核心是存在持续的外资方技术、资本与管理投入。

宝沃在被北汽福田收购后，德国原公司已不复存在，没有外方合作伙伴参与运营与投资，因此不符合“合资”的法律与商业定义。业界常将类似宝沃、名爵（MG）等由中方收购的海外品牌称为“中国资本拥有的国际品牌”，其本质是中方独资企业。

核心结论：

宝沃品牌目前是完全的中国资本所有权，且正处于破产清算状态。它不是合资车，其发展历程是“国际品牌被中国资本收购”的典型案例，也折射出中国汽车产业通过收购海外品牌寻求快速升级的特定历史阶段。