合资车目前依然可以买到手动挡车型,但可供选择的款式和数量相比十年前已大幅减少。随着汽车电气化与自动变速箱技术的普及,手动挡在合资品牌中的占比持续下降,主要集中于入门级经济型轿车、部分运动型车以及商用/工具车领域。

从品牌来看,德系的大众(Volkswagen)在朗逸、宝来、速腾等车型的低配版本中仍保留有5速或6速手动变速箱选项;斯柯达(Škoda)的明锐、昕锐等车型也有手动挡提供。日系方面,本田的型格(Integra)在部分年份款中提供6速手动变速箱,长安马自达的马自达3 昂克赛拉早期有手动挡,但最新款已取消;丰田的威驰、致享等入门轿车曾提供手动挡,目前威驰仍有手动版本在售。韩系的北京现代和东风悦达起亚在伊兰特、福瑞迪等车型的低配款也曾配备手动挡,但新款多已改为全系自动挡。美系的上汽通用雪佛兰在科沃兹、科鲁泽等车型上曾有手动挡,但目前基本已不再提供。此外,部分进口合资车型如斯巴鲁BRZ、丰田GR86、马自达MX-5等仍坚持提供6速手动变速箱,以满足驾驶乐趣需求。
值得注意的是,合资手动挡车型往往只出现在低配/入门版本中,且配置相对简单(如无中控屏、织物座椅等)。随着排放法规和油耗测试标准趋严,部分车企已停止开发新手动变速箱,转而全力推进自动变速箱(AT/CVT/DCT)和混合动力/纯电动系统。因此,如果消费者有意购买合资手动挡新车,建议尽早关注在售库存或订车周期,部分车型可能已支持国六b排放标准但排产很少。
总结:合资车目前仍能买到手动挡,但选择范围明显收窄,主要集中在大众、本田、丰田等品牌的少数基础款车型以及运动性能车型中。购买前建议通过4S店或官方配置表确认最新在售情况,并考虑到保值率、维修便利性等因素。

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