奔驰怎么踩出hold

奔驰的HOLD功能（刹车保持辅助系统）主要通过智能刹车逻辑实现车辆静止时的自动驻车，以下是具体操作方法和相关技术细节：

1. 基础操作步骤

车辆完全停稳后，快速深踩一次刹车踏板（需在0.5秒内施加较大力度），仪表盘显示"HOLD"黄色指示灯即激活。

配备气压制动系统的车型（如S级）需注意踏板行程末段的阻尼变化，当感觉到明显阻力点时立即收力。

EQ系列电动车因能量回收逻辑差异，需确保刹停时制动力度超过30%方可触发。

2. 技术实现原理

集成在ESP系统中的制动力保持模块会通过轮速传感器和压力传感器判断驻车状态。

电子真空泵维持制动管路压力，机械结构上采用双回路备份设计确保安全性。

48V轻混车型可利用BSG电机辅助维持液压，延长HOLD状态持续时间。

3. 高阶使用技巧

红绿灯场景：刹停后HOLD激活可解放右脚，起步时直接轻点油门即可解除（扭矩需超过20Nm）。

坡道辅助：系统自动识别坡度＞5%时，会联动HSA坡道起步辅助功能防止溜车。

交通拥堵辅助：结合Distronic智能领航系统，可实现60秒内自动跟车而不解除HOLD。

4. 系统限制与注意事项

连续使用超过10分钟未起步可能触发自动驻车释放（部分车型会转为电子手刹）。

寒冷环境（＜-20℃）下制动液黏度变化可能导致保持力减弱，建议配合P档使用。

改装制动系统后需用奔驰XENTRY诊断仪重新标定压力传感器阈值。

该系统最早应用于2002年W220底盘的S级，现已成为奔驰 Drive Pilot 智能驾驶系统的底层基础功能之一。最新一代（2023款）车型已升级为电容感应式踏板，可通过轻触踏板内侧区域直接激活。注意长时间使用HOLD功能可能导致刹车盘温度升高，极端情况下会触发热衰减保护机制。