红旗汽车作为中国高端自主品牌的代表,其发动机配置随着车型迭代和技术升级不断演进。目前主流的红旗车型搭载了多种类型的发动机,涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力乃至纯电驱动系统,以满足不同用户对性能、燃油经济性及环保的需求。

红旗品牌自2018年“新红旗”战略发布以来,逐步从传统燃油车向新能源转型,其发动机技术路线也呈现出多元化趋势。当前主力车型如红旗H5、H6、HS5、HS7以及红旗E-HS9等,均配备了不同排量和动力形式的发动机,部分车型已实现全系电动化。
以下是红旗汽车主要车型搭载发动机的详细汇总:
| 车型 | 发动机类型 | 排量/功率 | 驱动形式 |
|---|---|---|---|
| 红旗H5 | 1.5T 涡轮增压 | 169马力 / 250N·m | 前置前驱 |
| 红旗H6 | 2.0T 涡轮增压 | 249马力 / 320N·m | 前置前驱 / 四驱可选 |
| 红旗HS5 | 2.0T 涡轮增压 | 224马力 / 340N·m | 前置四驱 |
| 红旗HS7 | 2.0T 涡轮增压 | 249马力 / 320N·m | 前置四驱 |
| 红旗E-HS9 | 电动机(双电机) | 总功率360kW / 550N·m | 纯电动四驱 |
| 红旗L5 | 4.0T V8 涡轮增压 | 402马力 / 550N·m | 前置后驱 |
| 红旗HQ9(概念/未来款) | 混动系统(1.5T+电机) | 综合功率约300kW | 混动四驱 |
从数据可以看出,红旗在中高端市场主推2.0T涡轮增压发动机,兼顾动力与油耗表现;而在豪华旗舰定位上,则采用4.0T V8发动机,彰显品牌尊贵气质。此外,红旗也在积极布局新能源领域,如红旗E-HS9为代表的纯电动车型,标志着其全面向电气化转型的决心。
值得一提的是,红旗发动机多数由一汽集团联合研发或采购自国内领先动力供应商,例如与奇瑞、长安、长城等合作开发的部分型号,亦有自主研发的“红旗动力”平台产品。其核心零部件如涡轮增压器、电控单元、变速箱等均已实现国产化,保障了供应链稳定与成本控制。
未来,随着国家“双碳”目标推进及消费者对绿色出行需求增长,红旗汽车将加速淘汰传统燃油发动机,重点发展插电式混合动力(PHEV)及纯电动汽车(BEV)平台,预计到2025年前后,旗下主力车型将实现动力系统的全面电动化转型。

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