什么叫中外合资的车企

中外合资车企是指由中国企业与国外汽车制造商共同投资组建的汽车生产企业，双方通过股权合作、技术共享和资源整合，在中国市场开展研发、生产和销售业务。这类企业的设立需遵循中国《外商投资产业指导目录》及相关法规，通常外方持股比例不超过50%（部分领域已放宽限制）。其核心特点如下：

1. 股权结构

合资双方按协议比例出资（如50:50），中方多为国有汽车集团（如一汽、上汽），外方为跨国车企（如大众、丰田）。2018年后，中国取消新能源汽车外资股比限制，特斯拉成为独资外企，但传统燃油车领域仍以合资为主。

2. 技术转移与本土化

外方提供核心技术（发动机、底盘等）与品牌授权，中方负责本地化生产适配（如加长轴距、智能网联配置）。早期合资政策强调"以市场换技术"，但实际核心技术转移有限，近年中方自主品牌通过合资反向吸收经验提升研发能力。

3. 典型合作模式

品牌授权型：外方主导产品设计（如华晨宝马）

联合开发型：共同研发专属车型（如上汽通用五菱宝骏）

供应链整合型：共用平台降低成本（如一汽-大众奥迪与大众MQB平台）

4. 市场影响

合资车企长期占据中国乘用车市场50%以上份额，2022年数据显示德系、日系品牌通过合资形式占销量前三。但新能源时代格局生变，比亚迪等自主品牌崛起倒逼合资车企加速电动化转型（如大众安徽MEB工厂）。

5. 政策演变

2022年全面取消乘用车外资股比限制后，Stellantis集团增持广汽菲克至75%导致其退出中国市场，反映合资模式进入深度调整期。未来中外合作可能转向技术联盟（如丰田与比亚迪合作bZ3）而非传统股权合资。

中外合资车企是中国汽车工业发展特定阶段的产物，既推动了产业体系完善，也引发关于核心技术自主权的长期讨论。当前双积分政策与碳中和目标正重塑合作范式，智能化、电动化领域的新型合资案例（如奔驰与吉利合资smart电动化）成为行业新趋势。