汽车底盘称为什么结构的车

汽车底盘通常是指支撑整车重量、承载车辆动力部件、悬挂系统和车身的主要框架结构。它在汽车中扮演着至关重要的角色，影响着车辆的性能、安全性和舒适性。底盘的设计与构造因车辆类型、用途以及制造商的偏好而有所不同，但一般来说，主要有几种常见的底盘结构，包括：

1. 梯形底盘（Ladder Frame）：梯形底盘是一种传统的底盘结构，由两个长轴并行的侧梁连接横梁而组成，形似梯子的结构。这种结构通常用于越野车和卡车等需要较高承载能力的车辆，因其强大的承载能力和适应性而备受青睐。

2. 单壳式底盘（Unibody Frame）：单壳式底盘是一种现代化的底盘结构，整个车身作为一个整体来承载力量，不再像梯形底盘那样分为明确的框架。这种结构常见于轿车和跨界车等小型乘用车，具有较好的操控性和燃油经济性。

3. 扭力梁底盘（Torsion Beam Axle）：扭力梁底盘是一种简化的底盘结构，用于后轮悬挂系统。它通过一根横向的扭力梁连接两个后轮，简化了悬挂系统的设计和制造成本，常见于经济型轿车和紧凑型SUV。

4. 前悬挂/后悬挂式底盘（Front/Rear Suspension Subframe）：在一些车辆中，前后悬挂系统被设计为独立的子框架，与车身主体分开安装。这种结构可以提高车辆的操控性和舒适性，常见于高性能轿车和运动型SUV。

5. 混合底盘结构：一些现代汽车采用了混合底盘结构，结合了以上几种结构的优点，以实现更好的性能和安全性。例如，一些跨界车可能会采用单壳式底盘，并在需要时加强梯形底盘的结构以增加承载能力。

底盘结构的选择取决于车辆的设计目标、性能需求和制造成本等因素。不同类型的底盘结构都有其独特的优缺点，制造商会根据实际情况进行选择，以达到最佳的平衡。