宋pro是at变速箱吗

比亚迪宋Pro的变速箱配置因车型版本和动力总成不同而有所差异，具体是否为AT变速箱需分情况说明：

1. 燃油版宋Pro

早期燃油版本（如2019款）曾搭载过6速湿式双离合变速箱（DCT），并非传统AT变速箱。双离合变速箱以换挡速度快、传动效率高为特点，但平顺性略逊于高端AT变速箱。比亚迪自主研发的DCT技术通过优化离合器控制和换挡逻辑，显著改善了顿挫问题。

2. DM-i混动版宋Pro

插电混动车型采用E-CVT动力分流装置，这是一种机电耦合系统，通过电机与发动机协同工作实现无级变速，结构与行星齿轮组为主的丰田THS不同。E-CVT并非传统CVT或AT，但能提供更平顺的驾驶体验和更高能效。

3. 技术对比扩展

- AT变速箱优势在于可靠性和扭矩承载能力，但成本较高且效率略低，多见于豪华品牌或硬派越野车型。

- 比亚迪选择DCT和E-CVT路线，核心考量是平衡性能与油耗，尤其DM-i系统热效率达43%，搭配E-CVT可实现4.4L/100km馈电油耗。

4. 行业趋势

当前自主品牌倾向采用DCT或混动专用变速箱（DHT），AT多由爱信等供应商提供。比亚迪通过垂直整合掌握变速箱核心技术，未来可能推出多挡位DHT进一步优化混动性能。

总结来看，宋Pro全系未配备传统AT变速箱，但其动力总成技术针对不同需求进行了专门优化，混动版本的E-CVT系统在体验上已接近AT的平顺性，同时兼顾了新能源车的节能需求。