拆除众泰汽车发动机油底壳（维修底壳）需遵循规范流程，以下为详细步骤及注意事项：
一、准备工作
1. 车辆举升与固定
- 使用液压举升机或安全支架将车辆抬升至合适高度，确保作业空间充足。务必检查举升支点是否对准车身加强筋，避免底盘变形。
- 断开电瓶负极，防止短路风险。
2. 油液排放
- 热车状态下（机油流动性更好），拧开放油螺栓排尽旧机油，建议使用接油盘回收废油。若配备机油液位传感器，需先拔除插头。
二、拆卸步骤
3. 外围组件拆除
- 拆卸发动机下护板（如有），注意区分金属护板与塑料护板的固定方式（T型螺丝或卡扣）。
- 对前置前驱车型，可能需要松开发动机支架螺栓，用千斤顶辅助支撑发动机重量，避免拆卸油底壳时应力集中。
4. 油底壳螺栓拆除
- 使用十字套筒或棘轮扳手按对角线顺序逐步松开螺栓，避免壳体受力不均变形。部分机型需先拆下飞轮罩盖或正时皮带下盖。
5. 分离油底壳
- 用塑料翘板插入油底壳与缸体接缝处，轻柔撬动破除密封胶。忌用金属工具，避免接合面划伤。若密封胶粘性过强，可喷涂专用密封胶软化剂。
三、技术要点
6. 清洁与检查
- 彻底清除缸体与油底壳残留密封胶，建议使用无纺布配合化清剂擦拭。检查油底壳是否有碰撞变形或渗油痕迹，必要时进行整形或更换。
7. 安装新密封垫/打胶
- 原厂维修手册若要求使用密封垫（部分机型为橡胶或金属垫片），需确认垫片材质型号；若采用密封胶（如乐泰5900），需在接合面均匀涂抹3-5mm宽胶条，避开螺栓孔。
四、安装注意事项
8. 扭矩控制
- 按维修手册规定力矩分2-3次交叉拧紧螺栓（通常为8-12N·m），铝合金油底壳需更谨慎控制扭矩，防止螺纹滑牙。
9. 后续处理
- 加注新机油至标准刻度，启动发动机怠速运转5分钟后复查油底壳周边是否渗漏。建议使用扭矩扳手在24小时后复紧螺栓（尤其硅胶密封剂固化期间）。
扩展知识
材质差异：铸铁油底壳多采用灰色密封胶，铝合金油底壳常使用高弹性密封胶以适应热胀冷缩。
结构变种：部分涡轮增压车型油底壳集成机油冷却器管路，拆卸前需标记管线位置。
维修提示：若发现油底壳放油螺丝螺纹损坏，可安装Thread-Sert螺纹套进行修复，优于直接更换油底壳。
维修完成后需路试检测异响，并建议500公里后复查密封状况。操作时若发现曲轴箱内部存在金属碎屑，需进一步检查轴承等关键部件。
查看详情
查看详情
