发动机没电后是否还能使用取决于具体情况：
1. 启动阶段
若蓄电池完全没电，传统燃油车的起动机无法工作，发动机无法启动。混合动力或插电式混动车型可能依赖高压动力电池启动，但若12V低压蓄电池亏电，同样可能导致系统无法唤醒。
2. 运行中的发动机
发动机一旦启动，发电机（交流电机）会持续供电。此时即使拆除蓄电池，车辆仍可短时运行，但极端不推荐：
- 发电机输出电压可能不稳定，损坏ECU等精密电子设备；
- 现代车辆的电动助力转向、燃油泵等依赖电力，断电会导致失控风险。
3. 特殊情况处理
- 搭电启动：跨接电缆连接其他车辆蓄电池可临时恢复启动能力。
- 推车启动：仅适用于手动挡车型，通过挂挡拖动车辆带动曲轴旋转点火，但对三元催化器有潜在损害。
- 备用电源：便携式应急启动电源可作为临时解决方案。
4. 延伸知识
- 蓄电池深度放电（电压低于10.5V）可能引发硫化反应，永久降低容量；
- 新能源车辆的高压电池系统通常设计为低压蓄电池优先充电，防止因小电池亏电导致整车瘫痪；
- 部分老旧柴油车采用机械式燃油泵，无电状态下仍可运行，但现代电控柴油机仍需电力维持高压共轨系统工作。
总结：没电时发动机无法自行启动，运行中突发断电会引发严重故障。定期检查蓄电池健康状态，避免极端天气下电量耗尽是关键预防措施。
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