您好，大众CC轮胎气压监测系统（TPMS）的重置与设定流程，因不同年款和配置的系统类型而异。大众CC主要装备两种胎压监测系统：间接式胎压监测系统（利用ABS轮速传感器）和直接式胎压监测系统（带胎压传感器的）。以下是针对两种系统的专业、准确的操作指南及扩展信息。
第一步：确认您的CC装备的是哪种胎压监测系统
这是最关键的一步，决定了重置方法。您可以通过以下方式判断：
1. 查看车辆仪表盘或中控MMI系统的胎压报警提示。如果提示仅显示“轮胎压力损失”，而无具体每个轮胎的压力值，通常为间接式系统。如果能够显示四个轮胎的具体压力数值和温度，则为直接式系统。
2. 查看车辆配置：大致上，2018年款及之前的CC多使用间接式系统（部分高配或后期年款可能搭载直接式）。而2019年款及之后的CC（特别是全新一代CC，即Arteon）普遍开始装备直接式胎压监测。
| 系统类型 | 工作原理 | 判断特征 | 核心重置方法 |
|---|---|---|---|
| 间接式胎压监测 (WSB) | 通过ABS传感器比较各车轮转速差异来推断胎压损失。 | 仪表报警灯为“（！）”叹号形状；无具体胎压数值显示。 | 通过中控菜单或SET键进行存储（需在标准胎压下操作）。 |
| 直接式胎压监测 (RDK) | 每个轮胎气门芯内部装有压力传感器，无线发射信号至接收器。 | 仪表或中控屏可显示每个轮胎的具体压力值和温度。 | 可通过菜单“存储胎压”重置，部分车型更换传感器后需专用诊断电脑匹配。 |
第二步：标准重置操作流程（在确保所有轮胎气压均已调整为标准值后进行）
针对间接式胎压监测系统（无数值显示）的标准重置方法：
1. 启动车辆，确保车辆处于静止状态（部分车型需在点火通电状态，发动机可关闭）。
2. 调出中控多媒体系统（MIB）的“车辆”菜单。
3. 找到“轮胎”或“胎压监测系统（TPMS）”选项并进入。
4. 选择“SET”或“存储轮胎压力”选项。
5. 系统会提示“轮胎压力是否已调整至规定值？”，点击“是”或“确认”。
6. 仪表盘通常会发出一声提示音，胎压报警灯可能会闪烁几下后熄灭，表示重置完成。随后系统将以当前气压为基准进行学习监控。
备注：部分老款CC可能在手套箱内设有专门的“SET”物理按键，长按此键直至仪表提示灯闪烁确认即可。
针对直接式胎压监测系统（有数值显示）的标准重置方法：
1. 同样，先将所有轮胎（包括备胎，如果备胎带传感器）压力调整至车辆规定的标准值。
2. 通过中控屏进入“车辆” → “轮胎” → “胎压监测系统”。
3. 选择“存储胎压”或“确认胎压”选项。系统会询问是否存储当前轮胎压力为新的参考值。
4. 点击确认。屏幕显示“胎压已保存”或类似提示，过程完成。
重要提示：对于直接式系统，如果更换了轮胎压力传感器、进行了轮胎换位或更换了轮毂，仅仅“存储胎压”可能不够，需要将新的传感器ID与车辆控制单元进行匹配，这通常需要使用大众专用的诊断仪（如VAS、ODIS）进入系统进行传感器学习，此操作建议由专业服务站完成。
第三步：扩展知识与注意事项
标准胎压值查询：切勿随意估计。标准值位于驾驶员侧B柱下方的贴签上（打开前车门即可看到），标签上注明了不同负载情况下的前后轮标准胎压。冷胎状态下调整气压最为准确。
重置时机：在调整轮胎气压、更换轮胎、轮胎换位或修补轮胎后，以及每次胎压报警灯点亮但检查胎压正常后，都需要执行重置/存储操作。
系统局限性：间接式系统无法显示实时压力，且可能在更换不同直径轮胎、激烈驾驶导致轮胎打滑时产生误报。直接式系统虽精确，但传感器电池寿命有限（通常5-10年），更换成本较高。
安全核心：胎压监测系统（TPMS）是辅助安全配置，不能替代每月一次的人工用胎压表检查。保持正确的轮胎气压是确保行驶安全、获得最佳操控性、燃油经济性和轮胎寿命的前提。
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