丰田超霸是什么手刹

丰田超霸（Toyota 4Runner）的手刹系统根据不同年代和配置版本有所差异，主要分为以下两种类型：

1. 传统机械手刹（拉杆式）

早期车型（如2010年之前的版本）通常采用机械手刹，位于前排座椅之间的中央通道位置。通过拉动金属拉杆实现后轮制动，结构简单可靠，维修成本低。机械手刹需要手动调节松紧度，长期使用可能导致钢索松弛，需定期维护。

2. 电子手刹（EPB）

2020年以后的部分高配车型升级为电子手刹，通过按钮激活，集成在仪表台或中控区域。电子手刹通过电机驱动卡钳实现制动，具备自动驻车（Auto Hold）功能，坡道起步时可防止溜车。系统还包含紧急制动机制，在行驶中长按按钮可触发动态制动。

扩展知识

电子手刹相比机械式增加了线控逻辑，需要依赖车辆电路系统和电子传感器，故障时需专业设备诊断。

北美版4Runner长期保留机械手刹，与其硬派越野定位相符；而部分海外版本为适应城市化需求采用了电子手刹。

越野改装时，机械手刹更受青睐，因其不受电控限制且易于手动解除，适合极端路况下的应急操作。

机械手刹维护需注意润滑拉线关节，电子手刹更换后刹车片需用诊断仪复位电机。