日本本田汽车要降价吗知乎

关于本田汽车是否会在中国市场降价，需综合考量市场竞争、成本结构及品牌战略等多重因素：

1. 市场竞争压力

中国新能源汽车渗透率已突破35%，比亚迪、理想等品牌通过价格战挤压合资车企生存空间。本田2023年在华销量同比下滑12%，主力车型如CR-V终端优惠已超3万元，被动价格下调趋势明显。

2. 成本重构可能性

本田正在推进本土化战略，武汉新能源工厂将于2024年投产，采用一体化压铸技术后单车制造成本有望降低15%。若实现供应链本地化率提升至90%，将为官方降价创造空间。

3. 产品线迭代节奏

2024款雅阁混动版指导价下调1.8万元，反映出本田在B级车市场的价格策略调整。但需注意，e:NS1等纯电车型仍维持较高溢价，显示其电动化转型期的定价矛盾。

3. 政策导向影响因素

政府针对传统燃油车的购置税减免政策将于2027年退坡，2024-2025年可能是合资品牌通过降价冲量的窗口期。部分区域经销商已开始自行加码补贴，最高可达裸车价10%。

4. 全球战略协同性

北美市场2024款Pilot已降价2000美元，反映出本田应对通胀的全球策略。但中国市场的降价通常滞后海外市场3-6个月，且幅度需考虑日系三强（丰田/本田/日产）的默契平衡。

值得关注的是，本田在华新能源转型缓慢，2023年纯电车型占比不足5%。若持续依赖燃油车，其降价策略可能陷入"量价齐跌"的恶性循环。最新财报显示，本田已将中国市场利润率预期下调至4.5%（2022年为6.1%），进一步降价的空间正在收窄。