万用表（万能表）判断汽车保险丝是否烧坏，核心是测量保险丝是否导通。保险丝正常时电阻接近0Ω；熔断后内部通道断开，电阻为无穷大（OL）。
一、测量前准备
将车辆熄火，拔下钥匙，关闭所有用电器。找到对应保险丝，用保险丝夹将其拔出。把数字万用表调到通断/蜂鸣档（二极管+蜂鸣符号）或电阻档（Ω）。表笔连接：黑表笔插入COM孔，红表笔插入VΩmA孔。开始测量前，先把两支表笔短接，确认万用表能归零或发出蜂鸣，证明表笔和表本身正常。
二、插片式保险丝测量示意图
俯视图如下：
┌──────────────┐
│ ●A ●B │
│ ┌──────┐ │
│ │ 熔断体 │ │
│ └──────┘ │
└──────────────┘
A、B是保险丝顶部外露的金属检测触点。测量时两只表笔分别接触A、B，不需要区分正负极。
三、测量方法
1. 蜂鸣/通断档测量
红、黑表笔分别接触A、B两点。若万用表发出蜂鸣声，表示保险丝导通，保险丝是好的。若没有蜂鸣，显示OL或1，表示内部已断开，保险丝烧坏。
2. 电阻档测量
将万用表打到200Ω档（或最低电阻量程），测量A、B两端。好的保险丝读数一般在0Ω～0.5Ω之间；如果显示OL或阻值非常大，说明保险丝已熔断。
3. 电压档测量（带电检测，辅助判断）
将万用表打到直流电压DCV 20V档，黑表笔接车身搭铁或电瓶负极，红表笔分别接触保险丝A、B金属触点。保持电路通电。若两端都能测到电源电压，说明保险丝良好；若只有一端有电压，另一端为0V，则保险丝已断开。注意：此方法必须在通电状态下使用，并且不能用电阻/蜂鸣档测量带电电路。
四、结果判断
蜂鸣档：响＝好，不响＝坏。
电阻档：0Ω左右＝好，OL＝坏。
电压档：两端同为电瓶电压＝好，一端有电一端0V＝坏。
五、注意事项
测量电阻/通断前必须断电，否则可能损坏万用表。为了避开其他并联电路干扰，建议将保险丝拔出后再测量。若是玻璃管保险丝，则表笔接触两端金属帽；若是插片式保险丝，则接触顶部两片金属触点。测得“蜂鸣”或“0Ω”时，还要检查表笔是否接触良好，避免误判。
查看详情
查看详情
