奔驰梅赛德斯amg多少t

奔驰梅赛德斯-AMG的"T"通常指涡轮增压（Turbocharging）技术，不同车型搭载的涡轮增压器配置差异较大，可分为以下几类：

1. 四缸2.0T发动机

- M139系列：目前最强的量产四缸涡轮增压引擎，分标准版（387马力）和高功率版（421马力），用于AMG A 45 S、CLA 45 S等车型。采用双涡管涡轮、滚珠轴承涡轮轴技术，涡轮响应速度提升显著。

2. 六缸3.0T发动机

- M256系列：EQ Boost轻混+电子涡轮技术，如AMG GLE 53（435马力）。首创电动辅助涡轮（e-Turbo），通过48V系统驱动电机补偿低转速涡轮迟滞。

- M177/M178衍生版本：部分AMG车型将4.0T V8缩缸为3.0T V6，但应用较少。

3. V8 4.0T发动机

- M177/M178系列：采用"Hot-V"设计（涡轮置于气缸夹角内），代表车型AMG GT（476-639马力）、C 63 S（476马力）。涡轮压力最高达1.8bar，配合平面曲轴提升排气效率。

4. 混动系统中的涡轮技术

- 如AMG GT 63 S E PERFORMANCE（4.0T V8+电机），涡轮增压与电驱系统协同工作，电机可瞬间补偿涡轮迟滞期的动力缺口。

技术扩展：

AMG的涡轮技术特色包括：

纳米级缸壁镀层：降低涡轮增压带来的热负荷

赛道导向冷却系统：独立的涡轮中冷器管路设计

可变涡轮几何（VTG）：部分柴油车型采用，汽油机因高温耐久性问题应用较少

当前AMG正在开发电动涡轮增压技术，未来可能实现与F1技术同源的MGU-H（热能回收系统）下放。同时，AMG的插混车型通过P1/P3电机布局优化涡轮工作区间，例如新款C 63 S E PERFORMANCE的2.0T四缸+电机系统，在小排量基础上实现高性能输出。