汽车底盘八大角度分别是什么

汽车底盘八大定位角度是四轮定位的核心参数，主要用于保证车辆的直线行驶稳定性、转向轻便性以及轮胎的正常使用寿命。八大角度分别为主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束、推力角、转向前展角。

1. 主销后倾角：从车辆侧面观察，转向主销轴线与铅垂线之间的夹角。其作用是利用路面对车轮的侧向反力产生回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使转向后车轮自动回正。后倾角过大转向沉重，过小则高速行驶时方向发飘、回正能力变差。

2. 主销内倾角：从车辆正面观察，转向主销轴线与铅垂线之间的夹角。其作用是使转向轻便，并在转向后利用车身重力产生回正力矩，帮助车轮自动回正。同时可减少转向时传到方向盘上的冲击力。

3. 前轮外倾角：从车辆正面观察，前轮中心平面与铅垂线之间的夹角。其作用是使车轮紧靠轮毂内轴承，减小转向节承载负荷，并适应路面拱形与悬挂变形，保证轮胎与地面的良好接触，避免轮胎偏磨。

4. 前轮前束：在俯视图中，两前轮前端距离小于后端距离的差值。其作用是抵消外倾角导致的车轮外滚趋势，消除锥形滚动带来的滑移，保证两前轮平行滚动，减少轮胎磨损与行驶阻力。

5. 后轮外倾角：后轮中心平面与铅垂线之间的夹角。其作用是补偿车辆满载时悬挂系统变形，保证后轮与地面的接触面积，提升后轮抓地力与行驶稳定性，防止后轮异常磨损。

6. 后轮前束：两后轮前端距离与后端距离的差值。其作用是抵消后轮外倾角带来的外滚趋势，使后轮保持平行滚动，保证车辆直线行驶轨迹，减少后轮胎磨损与行驶阻力。

7. 推力角：后桥推力线与汽车几何中心线之间的夹角。推力线是后轮前束中心线所在的直线。推力角的存在会使车辆出现跑偏现象，推力角为零时，车辆直线行驶才不会出现偏行。独立悬挂车型可通过调整后轮前束来校正推力角。

8. 转向前展角：也称转向前束角，指转向时内侧车轮与外侧车轮转角的差值关系。其作用是保证车辆转向时各车轮绕同一瞬时转向中心滚动，避免转向时的轮胎滑移，减少轮胎磨损，确保转向准确、轻便。