奇骏汽车是什么发动机

奇骏汽车作为日产旗下的紧凑型SUV，根据车型年代、市场版本及动力系统不同，搭载了多种类型的发动机。以下按主要技术路线进行专业梳理：

1. 第三代奇骏（原 T32 世代及中期改款）—— 自然吸气发动机
该代车型广泛搭载2.0L MR20 型自然吸气发动机（主力机型）和2.5L QR25 型自然吸气发动机（高配及四驱版本）。MR20型采用直列四缸、双顶置凸轮轴、连续可变气门正时技术，最大功率约111kW（151马力），峰值扭矩约194N·m；QR25型排量2.5L，最大功率约137kW（186马力），峰值扭矩约233N·m。两款均为多点电喷自然吸气发动机，以平顺、可靠著称。

2. 第四代奇骏（2021年至今，国内版本）—— 可变压缩比涡轮增压发动机
国内最新一代奇骏搭载KR15型 1.5T 三缸涡轮增压发动机，核心技术为日产VC-Turbo（可变压缩比）系统。该发动机压缩比可在8:1（高性能模式）至14:1（高效节能模式）之间无级调节，配合双喷射系统（缸内直喷+歧管喷射）和电控涡轮，最大功率150kW（204马力），峰值扭矩300N·m。虽为三缸结构，但通过平衡轴、液压悬置等措施抑制振动。

3. 海外及部分特殊版本——其他动力总成
在某些市场（如北美、澳洲）继续提供2.5L PR25DD 型自然吸气发动机（直喷升级版），功率略高于QR25。此外，e-Power混动版奇骏搭载一台1.5T 三缸涡轮增压发动机（与燃油版同源），主要作为增程器为电池充电，不直接驱动车轮；驱动电机最大功率约150kW，扭矩330N·m，实现纯电行驶体验。

4. 历史早期车型——老款自然吸气
第一代（T30）奇骏曾搭载2.0L SR20型自然吸气发动机及2.5L QR25DE型；第二代（T31）则主要使用2.0L MR20DE和2.5L QR25DE，均为多点电喷自然吸气发动机。

总结：当前在中国市场销售的奇骏以1.5T VC-Turbo三缸涡轮增压发动机为核心，而海外市场保留2.5L自然吸气发动机及e-Power增程式混动系统。所有发动机均满足相应排放法规，并在不同年份的车型中进行了技术迭代。