越野车属于豪华车吗

越野车是否属于豪华车，需根据车型定位、配置、品牌及价格综合判断，不能一概而论。以下是具体分析：

1. 车型定位差异

越野车（ORV，Off-Road Vehicle）的核心属性是强调通过性，如非承载式车身、四驱系统、差速锁等专业配置，代表车型有Jeep牧马人、路虎卫士等。豪华车则更注重舒适性、科技配置与品牌附加值，典型如奔驰S级、宝马7系。两者设计初衷不同，但存在交叉领域。

2. 高端越野车的豪华化趋势

部分越野车通过高端配置和品牌溢价进入豪华领域：

- 路虎揽胜：采用全铝车身、空气悬架、奢侈内饰，起售价超100万元，兼具越野能力与豪华属性。

- 奔驰G级：三把差速锁的硬派设计+柏林之声音响、双12.3英寸屏幕，定位豪华硬派SUV。

- 雷克萨斯LX：丰田陆地巡洋舰平台升级而来，标克莱文森音响与半真皮座椅。

3. 价格区间对比

普通越野车如哈弗H9（20-30万元）显然非豪华车，但宾利添越（约300万元起）、兰博基尼Urus（294万元起）等超豪华品牌SUV虽具备越野能力，实际定位更偏向高性能豪华车。

4. 消费者认知与品牌溢价

豪华品牌推出的越野车（如保时捷卡宴）常被归入豪华车范畴，而专业越野品牌（如吉普、北汽越野）则更侧重功能性。路虎是一个特例，其全系车型均强调豪华与越野结合。

5. 细分市场案例

- 非豪华越野车：五十铃牧游侠、长城炮越野版，主打工具属性。

- 豪华越野车：迈巴赫GLS、阿斯顿·马丁DBX707，侧重顶级材质与定制服务。

总结来看，越野车与豪华车并非互斥分类。具备高价位、尖端科技、奢侈材质的越野车可视为豪华车，但纯硬派越野车往往因牺牲舒适性而偏离传统豪华定义。随着汽车市场细分，二者界限正逐渐模糊。