福特mpv新款有柴油吗

截至2023年，福特在中国市场推出的新款MPV车型（如途睿欧、全顺商旅版等）暂无柴油版本。以下是详细分析：

1. 中国市场政策限制

中国对柴油乘用车的排放法规日益严格（如国六B标准），柴油机需额外加装DPF（颗粒捕捉器）和SCR（选择性催化还原系统），导致成本上升。福特近年在中国主推Ecoboost汽油发动机和PHEV插混系统，以适应环保趋势。

2. 全球车型对比

海外版福特Transit/Tourneo Custom（途睿欧同平台）在欧洲提供2.0L EcoBlue柴油选项（分110kW/340Nm和125kW/405Nm两种调校），但未引入国内。原因包括中国用户对柴油MPV接受度低、油品适配问题及售后体系差异。

3. 现有动力配置

- 途睿欧：全系搭载2.0T Ecoboost汽油发动机（149kW/300Nm）+6AT，工信部油耗9.5L/100km。

- 全顺商旅版：提供2.0T汽油（162kW/350Nm）和纯电版本（e-Transit续航超300km），无柴油选项。

4. 柴油MPV替代方案

若需柴油MPV，可考虑二手老款全顺（2019年前国五版搭载2.2L Duratorq TDCi柴油机），或平行进口欧规柴油版（需注意维修保养和合规性风险）。

5. 未来可能性

福特与江铃合作开发的Puma 1.5L柴油混合动力系统（海外装机）暂无国产计划，但若政策松动（如轻混柴油技术豁免积分考核），不排除未来引入可能。

目前福特在中国市场的战略重心已转向电动化（如Mustang Mach-E、F-150 Lightning），传统柴油MPV车型的引入可能性较低。