关于大众柴油版新车的价格，需要明确以下几点：
1. 当前中国市场现状
大众汽车在中国市场目前已不再销售柴油版乘用车新车（轿车/SUV）。自2019年国六排放标准实施后，大众停止了柴油版家用车型的引进和生产，主要原因是：
- 国内排放法规趋严
- 柴油乘用车市场需求萎缩
- 品牌电动化转型战略（ID系列优先）
2. 可购柴油车型例外情况
截至2023年，大众在中国仅存的柴油新车属于进口商用车领域：
| 车型 | 动力配置 | 指导价区间（万元） | 备注 |
|---|---|---|---|
| 进口大众凯路威T6 | 2.0TDI柴油版 | 35.50-38.60 | 9座商旅车 |
| 进口迈特威T6 | 2.0TDI柴油版 | 42.80-50.68 | 高端商务车 |
3. 柴油乘用车历史价格参考
此前在华销售过的柴油乘用车终端价格（已停产）：
| 车型 | 最后销售年份 | 动力配置 | 停售前指导价（万元） |
|---|---|---|---|
| 途观2.0TDI | 2015 | 2.0L涡轮增压柴油 | 26.98-30.98 |
| 捷达1.9L柴油版 | 2012 | 1.9L自然吸气柴油 | 9.38-10.18 |
4. 国际市场价格对比
在欧洲市场，大众仍销售柴油版新车（以德国市场为例）：
| 车型 | 动力配置 | 起售价（欧元） | 约合（万元） |
|---|---|---|---|
| 高尔夫TDI | 2.0TDI 115HP | 31,590 | 24.8 |
| 途观TDI | 2.0TDI 150HP | 40,350 | 31.7 |
5. 替代方案建议
对柴油动力有需求的消费者可考虑：
- 大众插电混动车型（如途观L PHEV，27.8万元起）
- 大众纯电ID.系列（ID.4售价19.39-29.39万元）
- 其他品牌商用柴油车（如依维柯、全顺等）
6. 特殊渠道风险提示
个别平行进口商可能引进柴油版车型，但需注意：
- 无法通过国六b排放认证
- 部分地区不予上牌
- 无官方质保
此类车型报价普遍在45万元以上，且存在法律风险。
如需最新准确报价，建议直接咨询大众中国官方客服（400-188-0888）或访问进口大众授权经销商，柴油车购买前务必确认当地排放准入政策。
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