关于大众柴油版新车的价格,需要明确以下几点:

1. 当前中国市场现状
大众汽车在中国市场目前已不再销售柴油版乘用车新车(轿车/SUV)。自2019年国六排放标准实施后,大众停止了柴油版家用车型的引进和生产,主要原因是:
- 国内排放法规趋严
- 柴油乘用车市场需求萎缩
- 品牌电动化转型战略(ID系列优先)
2. 可购柴油车型例外情况
截至2023年,大众在中国仅存的柴油新车属于进口商用车领域:
| 车型 | 动力配置 | 指导价区间(万元) | 备注 |
|---|---|---|---|
| 进口大众凯路威T6 | 2.0TDI柴油版 | 35.50-38.60 | 9座商旅车 |
| 进口迈特威T6 | 2.0TDI柴油版 | 42.80-50.68 | 高端商务车 |
3. 柴油乘用车历史价格参考
此前在华销售过的柴油乘用车终端价格(已停产):
| 车型 | 最后销售年份 | 动力配置 | 停售前指导价(万元) |
|---|---|---|---|
| 途观2.0TDI | 2015 | 2.0L涡轮增压柴油 | 26.98-30.98 |
| 捷达1.9L柴油版 | 2012 | 1.9L自然吸气柴油 | 9.38-10.18 |
4. 国际市场价格对比
在欧洲市场,大众仍销售柴油版新车(以德国市场为例):
| 车型 | 动力配置 | 起售价(欧元) | 约合(万元) |
|---|---|---|---|
| 高尔夫TDI | 2.0TDI 115HP | 31,590 | 24.8 |
| 途观TDI | 2.0TDI 150HP | 40,350 | 31.7 |
5. 替代方案建议
对柴油动力有需求的消费者可考虑:
- 大众插电混动车型(如途观L PHEV,27.8万元起)
- 大众纯电ID.系列(ID.4售价19.39-29.39万元)
- 其他品牌商用柴油车(如依维柯、全顺等)
6. 特殊渠道风险提示
个别平行进口商可能引进柴油版车型,但需注意:
- 无法通过国六b排放认证
- 部分地区不予上牌
- 无官方质保
此类车型报价普遍在45万元以上,且存在法律风险。
如需最新准确报价,建议直接咨询大众中国官方客服(400-188-0888)或访问进口大众授权经销商,柴油车购买前务必确认当地排放准入政策。

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