电轿车的折旧计算需综合考虑技术特性、政策支持及市场实际情况，主要方法如下：
1. 直线法（平均年限法）
将购置成本减去残值后按使用年限均摊。国内通常按5-8年计算，残值率约为10%-20%。
公式：年折旧额 =（购置成本 - 残值）/ 使用年限。
扩展：电池衰减影响显著，部分企业单独计算电池折旧（如按循环次数或容量衰减比例）。
2. 工作量法
按行驶里程折旧，适用于高频使用车辆（如营运车辆）。
公式：单位里程折旧额 =（购置成本 - 残值）/ 总预计里程（如60万公里）。
注：纯电车电池寿命与里程强相关，需参考《电动汽车用动力蓄电池循环寿命》标准（GB/T 31484）。
3. 加速折旧法（双倍余额递减法等）
前期折旧率高，后期递减。适用于技术迭代快的车型（如智能电动车），需符合税法规定（中国现行政策对新能源汽车允许加速折旧）。
关键影响因素：
电池衰减：电池容量低于80%即影响残值，部分厂商提供保修（如8年/12万公里）。
技术迭代：智能驾驶、快充技术升级可能导致老款车型快速贬值。
政策补贴：国补/地补退坡后，二手电车市场价可能陡降。
市场供需：充电设施普及度、品牌口碑等间接影响折旧率。
实务建议：
参考第三方评估平台（如精真估、蓝本价）的电动车残值数据；
企业用户可利用财税[2014]75号文，对新能源车缩短折旧年限至3年；
个易需提供完整充放电记录以提升残值。
查看详情
查看详情
