宝马i8是宝马集团推出的一款高性能混合动力车型，其动力系统为插电式混合动力（PHEV），结合了燃油发动机与电动机的优势。
以下是宝马i8混动系统的核心信息及扩展内容：
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 动力系统类型 | 插电式混合动力（PHEV） |
| 燃油发动机 | 1.5升三缸涡轮增压发动机，最大功率136kW（185马力），峰值扭矩220Nm |
| 电动机 | 双电机系统（前轴125kW，后轴100kW），综合最大功率225kW（306马力），峰值扭矩420Nm |
| 电池容量 | 17.2kWh锂离子电池组 |
| 纯电动续航里程 | 约25-42公里（WLTP标准，视车型配置及驾驶条件而定） |
| 综合续航里程 | 约500公里（WLTP标准，燃油模式+电动模式） |
| 充电时间 | 使用公共充电桩约3.5小时可充满电（80%电量约2小时），家用慢充约8-10小时 |
| 综合油耗 | 1.8-2.1L/100km（WLTP标准，视驾驶模式及路况而定） |
| 零排放模式 | 支持纯电模式行驶，适合短途通勤或城市驾驶 |
| 混合动力技术 | 采用宝马的ConnectedDrive系统，具备能量回收功能及多种驾驶模式选择 |
| 主要竞争对手 | 保时捷Taycan、奔驰EQC、特斯拉Model S |
| 环保认证 | 满足欧6d排放标准，配备再生制动系统 |
宝马i8的混动系统设计旨在平衡性能与环保，其电机功率和燃油经济性优于传统燃油车，但受限于成本和技术定位，纯电续航里程相较于纯电动车较短。宝马还推出过BMWi8 M运动版等衍生车型，进一步优化了混合动力配置。
需要注意的是，宝马集团后续推出的电动车款如iX3、i4等，已全面转向纯电动车策略，而i8作为较早的插电式混动车型，更多体现的是品牌在混动技术领域的探索成果。
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