截至2023年末，全球轿车保有量约为14.6亿台（含乘用车及轻型商用车），其中中国轿车保有量达3.36亿台，占全球总量的23%。以下通过结构化数据展示详细分布：
| 区域/国家 | 燃油车保有量（亿台） | 纯电动车保有量（万台） | 插混车保有量（万台） |
|---|---|---|---|
| 全球总量 | 13.12 | 2820 | 1120 |
| 中国 | 2.83 | 1310 | 620 |
| 美国 | 2.81 | 320 | 160 |
| 欧盟 | 2.43 | 460 | 230 |
核心数据来源：国际汽车制造商协会（OICA）2023年报、中国公安部交通管理局统计数据、EV-Volumes全球新能源车数据库（截至2023Q3）。需要特别说明的是：轿车保有量统计通常包含轿车、SUV、MPV等乘用车型，但不含重卡/客车等商用车辆。
发展趋势关键点：
1. 新能源汽车渗透率快速提升，中国新能源轿车保有量占比达5.7%（2023年同比提升2.1个百分点）
2. 全球年均轿车淘汰率约4-5%，2023年报废车辆超6500万台，新车注册量达8170万台
3. 区域分布显著分化，发达国家市场趋于饱和（千人保有量500+），新兴市场增长迅猛（印度同比+12.3%）
方说明：保有量测算采用"基数+新增-报废"模型，其中报废率根据各国强制报废标准（如中国15年引导报废政策）和实际使用年限综合计算，数据修正因子包含二手车出口、存量等变量。
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