奔驰e故障率如何

奔驰E级的故障率在豪华品牌中属于中等偏上水平，整体可靠性优于部分竞争对手（如奥迪A6、宝马5系），但具体表现因车型年份、动力系统和配置差异而有所不同。以下是详细分析：

1. 动力系统故障

M274发动机（2.0T）：2014-2017款部分车型存在凸轮轴调节器磨损问题，可能导致冷启动异响或故障灯亮，后期型号通过改进材料解决。

48V轻混系统（后期款）：部分用户反馈电池控制单元（DC/DC转换器）偶发故障，需软件升级或更换模块。

9G-Tronic变速箱：总体可靠，但少数案例报告低速换挡顿挫，通常与软件标定或阀体堵塞有关。

2. 电子系统问题

MBUX信息娱乐系统：触屏延迟、卡顿或黑屏偶发出现，多通过OTA更新修复。

传感器误报：雷达或摄像头因污损易触发主动制动误报警，需清洁或校准。

3. 底盘与悬挂故障

空气悬挂（高配车型）：7-8万公里后可能出现气包漏气或压缩机故障，维修成本较高。

转向机异响：少数案例反映转向柱衬套磨损，需更换改进件。

4. 常见小毛病

车窗升降器电机寿命较短（6-10万公里）；

内饰件（如中控木纹饰板）在温差大时可能开裂；

制动片磨损传感器误报（实际厚度正常）。

维护建议

定期更新车载软件（尤其是48V系统）；

避免长期短途行驶以减少颗粒捕集器（GPF）堵塞风险；

空气悬挂车型建议每5万公里检查气包密封性。

奔驰E级的故障率与保养水平强相关，严格按手册保养的车辆故障率可降低30%-40%。2020年后车型在电气化适配和装配工艺上有明显改进，长期可靠性需进一步观察。