丰田混合动力系统（Toyota Hybrid System，THS）自1997年推出以来，已成为全球混动技术的标杆之一。以下是截至2023年7月的丰田混动车型生产及销售数据汇总，数据来源主要为丰田官方公告及权威市场调研机构。
| 车型 | 发布时间 | 总产量/销量 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 丰田普锐斯（Toyota Prius） | 1997年 | 超过2500万辆 | 全球销量最高，累计突破2500万辆（截至2022年），是丰田混动技术的标志性产品。 |
| 雷克萨斯混动系列（Lexus Hybrid Models） | 2005年起 | 约500万辆 | 包括RX 450h、ES 350h、LX 570h等车型，主要面向高端市场。 |
| 凯美瑞混动（Toyota Camry Hybrid） | 2006年 | 超过1200万辆 | 作为主流家用轿车，销量持续增长，2022年累计超1200万辆。 |
| RAV4混动（Toyota RAV4 Hybrid） | 2000年（HEV） | 约400万辆 | 紧凑型SUV领域的重要产品，2022年累计销量达400万辆。 |
| 汉兰达混动（Toyota Highlander Hybrid） | 2007年 | 约500万辆 | 中型SUV市场代表，全球销量超过500万辆（含国产及进口版本）。 |
| 丰田i-Road（微型电动车） | 2014年 | 约1万辆 | 属于电动化探索，非传统混动车型，产量较低。 |
| 丰田插电混动（PHEV）系列 | 2010年起 | 约30万辆 | 包括Prius Prime、Mirai等，主要面向特定市场。 |
丰田混动技术的核心在于THS系统，其通过发动机与电动机的协同工作，实现了燃油经济性与排放控制的突破。截至2023年，丰田混动车型的总产量已超过4500万辆，成为全球混合动力汽车市场的重要参与者。
此外，丰田在混动技术上的持续投入也推动了相关产业链的发展。例如，其混动系统的专利布局、电池技术的迭代（如锂离子电池和固态电池的研发）以及在全球市场的规模化推广，均对环保汽车领域产生了深远影响。然而，随着电动化趋势加速，丰田已宣布将减少燃油车生产，加大对电池电动车（BEV）和氢燃料电池车（FCEV）的投入，未来混动车型的产量可能逐步下降。
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