汽车发动机失速是指发动机在运行过程中突然或非预期地停止运转的现象，通常伴随动力中断，可能由多种因素引发。以下是详细分析：
1. 燃油系统故障
燃油供应不足：燃油泵损坏、滤清器堵塞或喷油嘴故障会导致混合气过稀，无法维持燃烧。高压油泵故障在直喷发动机中尤其常见。
油品质量差：低标号汽油或含杂质燃油可能导致爆震或喷油嘴积碳，影响燃烧效率。
2. 点火系统异常
火花塞失效：电极间隙过大、积碳或寿命到期会导致点火能量不足，现代涡轮增压发动机对火花塞要求更高。
高压线圈故障：缸内直喷发动机依赖高能点火，线圈老化易引发单缸或多缸失火。
3. 进气系统问题
空气流量计（MAF）故障：错误信号导致ECU计算空燃比失误，稀薄燃烧发动机对此更敏感。
节气门积碳：电子节气门体因积碳卡滞会影响怠速控制，导致低速工况失速。
4. 机械故障
正时系统错位：链条跳齿或皮带断裂会导致气门与活塞干涉，多见于高里程发动机。
气缸压力不足：气门密封不良或活塞环磨损会造成压缩比下降，柴油机因此问题更易熄火。
5. 电气与控制系统
ECU供电故障：主继电器接触不良或保险熔断会直接切断电控系统。
传感器信号干扰：曲轴位置传感器失效时，ECU无法判断点火时机，立即停机。
附加知识：
自动变速箱车型可能出现变矩器锁止离合器异常粘连，导致发动机被负载强制熄火。
混合动力车型的失速可能涉及动力电池SOC管理失效或混动系统控制逻辑错误。
高原地区因氧含量低，自然吸气发动机更易发生燃烧不良导致的失速。
诊断时需优先读取OBD故障码，重点关注P0300（随机失火）或P0172（混合气过浓）等关键代码。机械部分应检查气缸压缩压力（正常值通常≥10bar），电子系统需用示波器分析传感器信号波形。
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