粤迪a8用什么变速箱

粤迪A8搭载的是由比亚迪自主研发的6速湿式双离合变速箱（6DCT），型号为BYD6DT35。该变速箱属于比亚迪第三代双离合技术，具有以下特点：

1. 湿式离合器设计

采用油液冷却的湿式离合器结构，相比干式双离合，散热性能更好，能够承受更高扭矩（峰值扭矩可达350N·m），同时减少高热负荷下的磨损，提升耐用性，尤其适合频繁启停或激烈驾驶场景。

2. 高效传动与平顺性优化

通过双离合器交替工作实现无动力中断换挡，传动效率可达90%以上。比亚迪对此变速箱的换挡逻辑进行了精细化调校，在A8车型上匹配1.5T涡轮增压发动机（如BYD476ZQB），兼顾动力响应与乘坐舒适性。

3. 轻量化与集成化

变速箱壳体采用铝合金材质减轻重量，并集成电子控制单元（TCU），支持多模式驾驶选择（如经济、运动模式），通过电控系统动态调整换挡时机。

4. 技术扩展：混动车型差异

需注意，比亚迪部分插电混动车型（如DM-i）使用E-CVT变速箱，但粤迪A8作为燃油车型，仅匹配上述6DCT变速箱。未来若推出混动版本，可能会采用不同传动方案。

5. 维护与市场反馈

该变速箱需定期更换专用变速箱油（建议6-8万公里），部分用户反馈低速工况下偶发轻微顿挫，但整体可靠性在国产同级变速箱中表现较好。

比亚迪的6DCT技术已应用于多款车型，其设计思路借鉴了大众DSG等成熟方案，同时针对中国路况进行了本土化适配。双离合变速箱的优缺点在A8上表现典型：优点是换挡快、油耗低；缺点则是低速拥堵时需控制逻辑更精细以避免顿挫。