是的,兰博基尼(Lamborghini)目前是大众集团(Volkswagen Group)旗下的全资子品牌。这一所有权关系始于1998年,当时大众集团通过其子公司奥迪(Audi)完成了对兰博基尼的收购。

| 时间节点 | 事件 | 关键细节 |
|---|---|---|
| 1963年 | 兰博基尼成立 | 由费鲁吉欧·兰博基尼创立 |
| 1987年 | 克莱斯勒收购 | 美国汽车巨头克莱斯勒集团接管 |
| 1998年 | 大众集团收购 | 奥迪以1.1亿美元完成全资收购 |
大众集团对兰博基尼的所有权结构如下:
| 母公司 | 直接控股公司 | 持有比例 | 收购金额 |
|---|---|---|---|
| 大众集团 | 奥迪股份公司 | 100% | 1.1亿美元(1998年) |
在加入大众集团后,兰博基尼获得了显著的发展优势:
1. 技术共享:使用大众集团的MLB Evo平台开发了首款SUV Urus,共享奥迪的V8双涡轮发动机技术,但经过兰博基尼特殊调校后动力提升至650马力。
2. 财务表现飞跃:在被收购23年后(2021年),兰博基尼年销量从200辆增长至8,405辆,营收突破19亿欧元,利润率跃居大众集团各品牌之首。
| 年度 | 全球销量 | 营业收入 | 营业利润率 |
|---|---|---|---|
| 1998年 | 209辆 | 0.38亿欧元 | -12.3% |
| 2022年 | 9,233辆 | 23.8亿欧元 | 25.9% |
3. 战略定位:在大众集团的品牌矩阵中,兰博基尼与布加迪、杜卡迪共同组成超豪华运动品牌集群,与主流品牌形成明确区隔。尽管采用集团资源,但每款车型仍保持意大利圣亚加塔·波隆尼总部独立设计。
值得注意的是,虽然属于大众集团,但兰博基尼保持着高度运营自主权:
- 独立研发V12自然吸气发动机(如Aventador SVJ的6.5L发动机)
- 专属碳纤维底盘技术(品牌专利的"Forged Composite"材料)
- 完全独立的销售网络(全球173家专属经销商)
这种"平台共享"与"技术独立"相结合的模式,使兰博基尼既能控制研发成本(Urus开发成本降低40%),又能保持品牌独特性,成为大众集团利润率最高的品牌之一(2022年营业利润率达25.9%)。

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