中国合资车只生产乘用车吗

中国合资车并非只生产乘用车，其产品线覆盖了乘用车、商用车、客车、专用车以及新能源商用车等多个领域。根据中国汽车工业协会及主流合资车企的公开产品目录，以下为具体分类与代表性案例：

乘用车领域是合资车企的传统主力，包括轿车、SUV、MPV等。例如：上汽大众的朗逸、帕萨特；一汽-大众的迈腾、探岳；广汽丰田的凯美瑞、汉兰达；华晨宝马的3系、X5等。这些车型占据中国乘用车市场较大份额。

商用车领域同样有大量合资产品。例如：上汽通用五菱生产的五菱宏光系列（微面、微卡）属于轻型商用车；江铃福特的全顺系列（轻客）、南京依维柯的得意系列（轻客）均为合资商用车；东风日产旗下的郑州日产生产锐骐系列皮卡（属于商用车）；北京奔驰的威霆、凌特属于轻型客车（商用车范畴）。

客车领域也有合资企业参与。例如：厦门金龙联合汽车（与台湾合资）生产大中型客车；郑州宇通虽为自主品牌，但部分合资企业如上海申沃（与沃尔沃合资）生产城市客车；北汽福田与戴姆勒合资的福田戴姆勒生产欧曼重卡（商用车），同时福田也生产客车底盘。

专用车领域包括环卫车、冷藏车、工程车等。例如：东风汽车与日产合资的东风有限旗下有专用车事业部；中国重汽与德国曼恩合资生产重型卡车及专用底盘；上汽红岩（与依维柯合资）生产自卸车、牵引车等。

新能源商用车方面，合资车企也在布局。例如：华晨宝马推出纯电动iX3（乘用车），但戴姆勒卡车与福田汽车合资生产纯电动重卡；上汽通用五菱推出五菱荣光EV（微面商用车）；江铃福特推出全顺电动版。

综上，中国合资车企的产品矩阵远不止乘用车，其商用车、客车、专用车及新能源商用车的产量与销量同样可观。根据中国汽车工业协会数据，2023年合资品牌商用车（含轻客、微面、皮卡）销量约占商用车总销量的15%左右，且部分细分市场（如高端轻客、重卡）合资品牌占据主导地位。因此，“中国合资车只生产乘用车”的说法是不准确的。