汽车悬挂和轮胎连接叫什么

汽车悬挂系统中与轮胎直接连接的关键部件称为轮毂轴承单元（Wheel Hub Bearing Unit）或简称轮毂（Wheel Hub）。该部件是悬挂系统与轮胎/车轮总成的核心连接点，负责承载整车重量、传递驱动力/制动力，并确保车轮自由旋转。

核心组件解析

轮毂轴承单元由以下关键元素构成：

• 轮毂本体：高强度合金锻造，用于安装车轮螺栓/螺母
• 集成轴承：精密滚珠/滚子轴承，降低旋转摩擦
• 传感器环（选装）：配合ABS/ESP系统监测轮速

关联悬挂部件

轮毂通过以下部件与悬挂系统联动：

技术参数参考

悬挂系统类型影响

不同悬挂结构对轮毂连接方式有显著差异：

麦弗逊悬挂（MacPherson Strut）：轮毂直接固定在减震器下端，转向节与支柱一体化设计，占前驱车80%以上份额。

双叉臂悬挂（Double Wishbone）：轮毂通过上下控制臂定位，常见于高性能车型，提供更精准的轮胎倾角控制。

多连杆悬挂（Multi-Link）：使用3-5根连杆独立控制轮毂运动，豪华车后轮常用，平衡舒适性与操控性。

技术演进趋势

现代第三代轮毂轴承（Gen3）采用：

• 预压调整免维护设计
• 磁性编码器集成（兼容1000Hz采样轮速传感器）
• 纳米复合陶瓷轴承（NSK R35系列）
• 轻量化拓扑优化结构（减重25%）

该组件需满足ISO 26262 ASIL-C级功能安全标准，确保在120km/h时速下承受20万公里疲劳载荷，是车辆安全的关键机械部件。