中国合资车企是外资控股吗

中国合资车企的外资持股比例受中国汽车产业政策严格限制。根据现行《汽车产业投资管理规定》及历史政策，传统燃油乘用车合资企业中，外资持股比例不得超过50%，这意味着外资在法律上无法实现控股。但在新能源汽车领域，2018年政策已取消外资股比限制，允许外资独资建厂。

以下是主要合资车企的股权结构示例（数据来源：中国汽车工业协会及企业公告）：

政策演变方面，2022年取消乘用车制造外资股比限制后，宝马集团以75%控股华晨宝马成为首个外资控股案例，但仅限于原有合资协议到期后的重新谈判。目前大多数传统合资企业仍维持50:50或中方略高的股比结构。

在新能源汽车领域存在特殊模式：特斯拉上海工厂（2019）为外商独资，而大众安徽（2021）采用大众75%控股，反映出政策在不同技术路线的差异化监管。

综合来看，中国合资车企在传统燃油车领域普遍由中方主导或双方均等控制，外资控股属于政策开放后的特例。合资模式的核心价值在于技术转让与供应链本地化，外方通过品牌溢价、技术许可等方式实现实质利益，而非单纯依靠股权控制。