国产汽车音响品牌主要分为两类：一类是专业汽车音响制造商，为众多车企提供配套或改装服务；另一类是车企自研的音响品牌，作为其高端车型的卖点。以下将为您详细梳理。
一、 专业汽车音响供应商（配套与改装市场）
这些品牌是汽车音响领域的传统强者，拥有深厚的技术积累和声学调校经验，广泛与国内外车企合作，提供原厂配套音响系统，同时也深耕后装改装市场。
| 品牌名称 | 所属国家/集团 | 主要特点与技术 | 常见合作车企（国内） |
|---|---|---|---|
| Harman Kardon (哈曼卡顿) | 美国（三星哈曼） | 逻辑7环绕声技术，声音清澈、均衡 | 宝马、奔驰、吉利（部分车型） |
| BOSE | 美国 | 主动降噪技术，低音表现突出 | 红旗、凯迪拉克、日产 |
| Dynaudio (丹拿) | 丹麦（歌尔声学控股） | Esotar喇叭单元，声音精准还原 | 大众、比亚迪（部分车型） |
| Infinity (燕飞利仕) | 美国（三星哈曼） | 注重性价比，声音动态范围广 | 吉利、长城（WEY） |
| Pioneer (先锋) | 日本 | 在主机和扬声器领域均有建树 | 多品牌配套及后装市场 |
| Fender (芬达) | 美国 | 针对吉他音色有特殊优化，摇滚乐表现佳 | 大众（部分车型） |
二、 车企自研高端音响品牌
近年来，为了打造品牌差异化、提升整车豪华感和用户体验，许多国内车企开始推出自家的高端音响品牌。这些音响系统通常与专业的声学团队合作研发和调校。
| 音响品牌名称 | 所属车企 | 主要特点与技术亮点 | 搭载代表车型 |
|---|---|---|---|
| DYNAUDIO Evidence (丹拿信心) | 比亚迪 | 与丹拿深度合作定制，最高可达12扬声器 | 汉、唐、护卫舰07的高配版 |
| YAMAHA (雅马哈) | 理想汽车 | 联合调校，注重剧院感与音场营造 | 理想L9、L8、L7 |
| Infinity (燕飞利仕) | 吉利汽车 | 多为哈曼卡顿旗下燕飞利仕配套 | 星越L、博越L等 |
| Harman Kardon (哈曼卡顿) | 长城汽车（WEY） | 配套哈曼卡顿音响系统 | 拿铁DHT、摩卡等 |
| SONY () | 广汽埃安 | 联合调试，主打360临场音效 | AION LX Plus |
| 岚图&SOUND | 岚图汽车 | 与丹麦丹拿合作，主打VOYAH SONUND剧院式音响 | 岚图FREE、梦想家 |
| NIO沉浸声 | 蔚来汽车 | 自研音效算法，与杜比合作，支持7.1.4声道 | 蔚来ET7、ES7、ET5等 |
| 瑞威音响 (Riwave) | 上汽集团（荣威/名爵） | 与国内瑞威合作，注重高保真音质 | 荣威RX5 MAX等 |
三、 如何选择与评判汽车音响
判断一套汽车音响的优劣，不能只看品牌logo，更需要关注其背后的硬件配置、软件调校和声学环境。
1. 硬件是基础： 扬声器的数量、功率、布局以及功放的品质共同决定了声音的潜力和上限。通常扬声器越多、功率越大，声场营造和细节还原能力越强。
2. 调校是关键： 同样的硬件，由不同的声学工程师团队进行调校，最终呈现的效果可能天差地别。优秀的调校能充分发挥硬件实力，使三频（高、中、低音）均衡，声场定位准确，适应各种音乐类型。
3. 车厢环境是变量： 汽车内部是一个复杂的声学环境，存在大量反射、吸收和噪音干扰。优秀的音响系统会通过主动降噪、多声道独立调节等技术来抵消环境的不利影响。
核心建议： 在选购车辆时，如果对音响有较高要求，务必亲自试听。带上几首你熟悉的不同风格的音乐（如古典、人声、摇滚），在不同车速下感受音响的实际表现，这才是判断其好坏的最可靠方式。
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